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    Día del trabajador: poco para celebrar

    OPINIÓN | El 1° de mayo encuentra a la Argentina inmersa en una profunda crisis laboral producto de una pandemia que no tiene final en el horizonte. La CGT tiene otras preocupaciones a las que no se le encuentra solución.

    Edgardo Alfano
    Por 

    Edgardo Alfano

    30 de abril 2020, 18:16hs

    A la recesión que ya daba señales durante los primeros dos meses del gobierno de Alberto Fernández, se le sumó ahora la inactividad que afecta a demasiadas empresas con su lógica repercusión en las fuentes de empleo.

    La Casa Rosada le había puesto un freno a los despidos, pero las miles de suspensiones por falta de trabajo comienzan a sentirse con el pago de los sueldos de abril que se liquidaron esta semana y se empezarán a pagar en la próxima.

    Con el aval de la CGT, ya son varios los gremios que comienzan a negociar y a cerrar acuerdos con las cámaras empresarias para rebajar los sueldos de los suspendidos. En esa lista están los metalúrgicos, mecánicos, gastrónomicos, petroleros y comercio, por solo mencionar algunos.

    Daer, sobre las reducciones salariales a trabajadores suspendidos.
    Daer, sobre las reducciones salariales a trabajadores suspendidos.

    En general, los acuerdos que tienen y tendrán el respaldo del ministerio de Trabajo pasan por una rebaja salarial promedio del 25 por ciento durante dos meses. El resto lo tienen que aportar las empresas, el gobierno y eventuales créditos bancarios.

    Marzo, bien o mal, fue un mes donde se pagaron sin mayores inconvenientes los sueldos, pero abril es el verdadero test. Y ni que hablar de mayo. Ya hay Pymes que avisaron al gobierno que ni con la ayuda estatal estarían en condiciones de hacer frente a esos pagos.

    Por otra parte, desde el gobierno se quejan porque dicen que no son pocas las empresas que no completaron los requisitos administrativos necesarios para recibir esa ayuda estatal. En el medio, está la presión que ejercen empresas y sindicatos para que comience a aflojar la cuarentena.

    El transporte público de pasajeros es hoy una problema sin solución.

    Si bien es cierto que en el interior comenzarán a verse los cambios, en la zona metropolitana que componen Capital Federal y conurbano bonaerense poco o nada cambiará en el plazo inmediato.

    Desinfecciones en los trenes metropolitanos de Buenos Aires (Foto Sarah Pabst/Bloomberg)
    Desinfecciones en los trenes metropolitanos de Buenos Aires (Foto Sarah Pabst/Bloomberg)

    Funcionarios, infectólogos, empresarios y sindicalistas, se sientan seguido a buscarle una salida para la vuelta al trabajo. Pero el problema fundamental pasa por mantener la distancia en el trabajo y, especialmente, en el transporte público de pasajeros. Hoy una problema sin solución.

    De esa mesa de negociación, tienen que salir protocolos para que cumplan las empresas y los trabajadores, como pasó con la construcción. Pero, por ahora, es todo incertidumbre

    Por Edgardo Alfano.

    Día del trabajador: poco para celebrar

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