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    Trapitos, un negocio tan cartelizado como el de la medicina prepaga

    OPINIÓN. Columnista invitado (*) | En el oscuro telón de lo cotidiano, se despliega un teatro de absurdos donde los límites entre lo legítimo y lo ilegítimo se desdibujan. La trama desafía las normas y convierte las calles en un territorio de negociación forzada.

    Matías Muñóz
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    Matías Muñóz

    23 de junio 2024, 05:15hs
    Los trapitos, una constante en muchas ciudades argentinas (Foto: Ahora Mar del Plata).
    Los trapitos, una constante en muchas ciudades argentinas (Foto: Ahora Mar del Plata).
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    Es un meme, un video de TikTok o un reel de Instagram. Un sujeto actúa interpretando al famoso “trapito” que te cobra un canon por dejar tu vehículo en la vía pública para “cuidártelo”. En ese “sketch”, un trapito sincero comenta a su víctima que tiene dos posibilidades: le paga o le rompen todo el auto.

    El ingenio popular demuestra lo que todos sabemos: pagamos a gente por estacionar un vehículo a efectos de que no comentan un delito. O, mejor dicho, no cometan otro, porque el primero implica la comisión de uno de ellos, disfrazado de contravención.

    Leé también: Palermo: no tenía plata para darle al trapito y le secuestraron el limpiaparabrisas

    A esto nos hemos acostumbrado en general y en todo término. Las barras -relacionadas con estos negocios- son “aplacadas” por los clubes de futbol a cambio de entradas (incluso en aquellos clubes donde “no hay lugar” siempre encontrarás al agradable sujeto que “alquila” el carnet), de viajes y, como no podía ser de otro modo, de la ancha y larga vía pública.

    En algunos municipios, el delito está formalizado y los nobles cuidacoches llevan pechera. Parece poco simpática esta columna de opinión, pero piénsese que, tanto en CABA como en el conurbano, se destinan más recursos a multar a quien no pagó el parquímetro (o acarrear el vehículo y ya) que a poner en su lugar a quien infringe la ley.

    Trapitos: de todo, hay un negocio y de poco, hay soluciones. (Foto: gentileza ADNSUR)
    Trapitos: de todo, hay un negocio y de poco, hay soluciones. (Foto: gentileza ADNSUR)

    Sobre este tema nadie habla, porque en definitiva es incómodo: ¿estoy criminalizando el trabajo en la vía pública? O acaso ¿estoy metiendo a todos en la misma bolsa? En absoluto.

    Lo cierto es que suele señalarse -con razón- que no se trata de un “delito” sino de una “contravención” que puede dar lugar eventualmente a la detención del sujeto. Sin embargo, todos también sabemos que no ocurre: ¿Qué pasa si no pago?

    Abramos el debate sobre los trapitos

    Esta problemática, que va más allá de una pretendía criminalización de quienes supuestamente menos tienen, supone un negocio tan cartelizado como el de medicina prepaga. Para dar un ejemplo, durante los recitales de Coldplay durante 2022, se llegó a cobrar hasta $4.000 (por entonces una fortuna) por estacionar en la “vereda” y $ 5.000 por dejarlo en la calle. Insólito.

    De todo, hay un negocio y de poco, hay soluciones. Y si bien en muchos casos se trata de personas que carecen de recursos y se encuentran en la pobreza, lo cierto es que estos negocios no son fruto de la desorganización social, sino todo lo contrario: de allí la vinculación con facciones barrabravas.

    En ese amplio gris de la contravención al delito hay un paso. Así como hay muchos sujetos que prestan noblemente un servicio que no fue requerido por nadie, en muchos otros casos la cuestión termina con agresiones y/o la comisión de un delito que sí está calificado por el Código Penal.

    Leé también: Cómo denunciar a los trapitos por WhatApp con fotos o videos

    Lo cierto es que esto también atenta contra la libertad, nos guste o nos parezca una exageración.

    En el oscuro telón de lo cotidiano, se despliega un teatro de absurdos donde los límites entre lo legítimo y lo ilegítimo se desdibujan. En este escenario, los trapitos se erigen como protagonistas de una trama que desafía las normas y convierte las calles en un territorio de negociación forzada.

    Más que simples cuidadores de autos, se convierten en símbolos de un sistema que, lejos de combatir la marginalidad, la perpetúa. Detrás de cada transacción, se esconde una historia de desigualdad y desamparo, donde la libertad se ve amenazada por la imposición de un costo invisible.

    En este juego perverso de “oferta” y “demanda”, la verdadera tragedia no radica en el monto cobrado, sino en la pérdida de autonomía y dignidad que supone. En un mundo donde el precio de la libertad es negociable, ¿hasta dónde estamos dispuestos a ceder?

    (*) Matías Muñóz es abogado y profesor adjunto de la carrera de Abogacía de UADE.

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