Preclasificó a 13 de las 18 propuestas presentadas. Es para gestionar corredores que atraviesan las provincias Buenos Aires, Santa Fe, La Pampa, Córdoba y San Luis. El miércoles había hecho el traspaso a privados de más de 1800 kilómetros en todo el país.
La Casa Rosada busca sumar respaldo político de los gobernadores mientras avanza con la privatización de los corredores viales. Ya lleva más de 5100 kilómetros licitados.
Dos provincias suman pasos especiales a las licitaciones para diversas trazas para contribuir a disminuir los casos de atropellamiento de animales y a una mayor seguridad para conductores
La medida busca aumentar la seguridad vial y fomentar el uso de la bicicleta con nuevos espacios exclusivos sobre rutas y carreteras.
El Ejecutivo prorrogó la fecha límite para la presentación y apertura de ofertas de los interesados en gestionar corredores de Buenos Aires, Santa Fe, La Pampa, Córdoba y San Luis.
El gobierno santafesino inició estudios técnicos sobre accesos a Rosario con foco en transporte de cargas, seguridad vial y reducción de tiempos operativos.
El gobernador de Santa Fe defendió el rol productivo del campo, cuestionó la falta de inversión nacional en rutas y destacó los incentivos fiscales y financieros de la provincia.
El Ejecutivo aprobó el proceso licitatorio para la segunda etapa de concesión de rutas nacionales. Aseguró que la empresa estatal bonaerense no cumplía los requisitos para ser considerada. Quedaron en carrera 12 oferentes.
Lo dispuso con un decreto publicado en el Boletín Oficial. Los contratos podrán extenderse hasta 30 años. Va en paralelo a las licitaciones por 9000 kilómetros de corredores viales de todo el país.
La administración bonaerense cuestiona la decisión de Nación de dejar afuera a la firma Aubasa y confirmó que hará una presentación formal esta semana.
Bolsas y el Consejo Agroindustrial advirtieron por el impacto de las protestas en rutas y accesos a puertos. Reclaman “acuerdos urgentes” para restablecer la circulación y evitar mayores pérdidas en plena campaña.
El diputado del PRO, Javier Sánchez Wrba presentó un proyecto de ley que busca revertir una decisión tomada por el kirchnerismo durante el conflicto con el agro en 2008. La propuesta excluye a las banquinas y las franjas de seguridad.
El ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires afirmó en Expoagro que el gobierno nacional “asfixia” a la administración de Axel Kicillof y los municipios. También se refirió al mal estado de las rutas y el avance de trabajos clave para evitar inundaciones en los campos.
En el marco de Expoagro 2026, la agenda desplegada por la Secretaría de Agricultura incluyó reuniones clave en las que se abordó el estado de obras de infraestructura y avances en el sistema de semillas.
Es una de las señales más importantes para evitar accidentes en caminos de doble mano.
El Ministerio de Economía lanzó la convocatoria para el tramo 3 de la red de concesiones viales. Son ocho tramos en todo el país e incluye a las rutas 7 y 9. Con eso completa el plan inicial de 9000 kilómetros pasados a privados. El 27 de febrero vence el plazo de presentación de ofertas para la concesión por 25 años de la vía navegable troncal (Hidrovía Paraná - Paraguay).
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, respaldó los anuncios del gobernador sobre exención de Ingresos Brutos para el campo, reducción tributaria para sectores económicos y un paquete de financiamiento por $130.000 millones, junto a inversiones en logística y energía.
La medida se oficializó con la publicación de una resolución en el Boletín Oficial. Alcanza a cinco provincias y estará dividida en cuatro tramos estratégicos.
A partir de este miércoles la empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. gestionará del Tramo Oriental, que incluye las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.
Se trata de tramos que están en manos de Corredores Viales S.A. La medida se oficializó este jueves en el Boletín Oficial.
