Los metrodelegados anunciaron un nuevo paro de subte en todas las líneas para el miércoles 20 de noviembre durante seis horas desde la apertura. La interrupción del servicio se realizará de forma escalonada en todas las líneas, de 10 a 16.
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) emitió un comunicado en el que justificó la medida de fuerza por el fallecimiento del trabajador Jorge Navarro. Desde el gremio aseguran que en 2020, a través de una auditoría médica, se comprobó que padecía cáncer de pulmón, producto de la exposición al asbesto, un mineral que se usaba como aislante eléctrico y fue prohibido cuando se comprobó que era nocivo para la salud.
El concesionario de subtes de Buenos Aires, Emova, emitió un comunicado en donde lamentaron la muerte del trabajador Jorge Navarro y aseguraron que vienen llevando adelante desde hace al menos cinco años en un plan integral de desasbestizado.
“Emova continúa trabajando desde 2018 en el plan integral de desasbestizado en todo el ámbito de la Red a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, explicaron.
Paro de subte: cómo funcionarán todas las líneas este miércoles 20 de noviembre
Los metrodelegados volverán a paralizar el servicio todas las líneas de subte y el premetro de la Ciudad de Buenos Aires durante este miércoles 20 de noviembre. No obstante, la medida de fuerza se dará de forma escalonada durante dos horas en cada línea.
La medida de fuerza iniciará a las 10 y finalizará a las 16. A continuación, el cronograma de protestas:
- Líneas A y B: no prestarán servicios entre las 10 y 12.
- Líneas C y D: no funcionarán desde las 12 hasta las 14.
- Líneas C, E y Premetro: no circularán entre las 14 y 16.
- El paro escalonado finalizará a las 16.
Nuevo paro de subte: qué reclaman los trabajadores
Los metrodelegados emitieron un comunicado donde convocaron a un nuevo paro en protesta por el fallecimiento de Jorge Navarro, uno de los trabajadores que padecía cáncer de pulmón, producto de la exposición al asbesto. “La muerte de nuestro compañero nos llena de profunda tristeza e indignación porque pudo haberse evitado”, expresaron.
“Desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSYP) seguimos peleando para que saquen todo el asbesto instalado en la Red, y para que el Gobierno de la Ciudad compre flotas nuevas libres de este cancerígeno, que sigue enfermando y matando a nuestros compañeros”, expresaron.
En un comunicado, firmado por el secretario general Roberto Pianelli, desde el gremio explicaron que el asbesto “está prohibido en Argentina desde el año 2003″. A pesar de ello, sostienen, “durante muchos años trabajamos sin ser informados de la presencia de asbesto en nuestro ámbito laboral. Las autoridades lo negaron hasta que nuestro sindicato demostró que los trenes contenían ese mineral cancerígeno usado como aislante”.
“A las autoridades, que miran para otro lado, les exigimos el urgente cambio de las flotas que contienen asbesto. Necesitamos que se aceleren las tareas de descontaminación en base a un Plan integral de desasbestización. Todas las personas que trabajan en el Subte y Premetro deben ser incorporadas a la Vigilancia Médica, que debe extenderse también a las y los trabajadores jubilados, dado que el período de latencia de la enfermedad puede ser de varias décadas”, cerraron.
Paro de subte: el comunicado de Emova
Emova, el concesionario de subtes de Buenos Aires emitió un comunicado en donde lamentaron la muerte del trabajador Jorge Navarro y aseguraron que vienen llevando adelante desde hace al menos cinco años en un plan integral de desasbestizado.
En ese sentido, recordaron que desde la Dirección General de Protección del Trabajo de CABA se confirmó que, de acuerdo a las medidas realizadas por la empresa, “las condiciones son adecuadas para el desarrollo de la actividad”. Esto habría sido respaldado por la nota N° 2023-18148442, emitida por el organismo porteño.
“Emova continúa trabajando desde 2018 en el plan integral de desasbestizado en todo el ámbito de la Red a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, explicaron.
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“La compañía ratifica que las más de 3000 mediciones realizadas sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte, arrojan resultados considerados adecuados para la salud. Las mediciones se realizan constantemente y están a cargo de instituciones y laboratorios especializados que fueron validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, añadieron.
“Así se ha demostrado y se continúa monitoreando que el ámbito del Subte cumple con las condiciones exigidas por las normas que regulan la seguridad en el trabajo en base a estándares científicos y técnicos”, afirmaron.
Sobre el fallecimiento de Navarro, quien prestó servicios en el taller de la Línea C, expresaron: “Hacemos extensivo nuestro acompañamiento a sus familiares y allegados”.
