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    TN en Socompa: vagones oxidados y abandono, en el paso de frontera más alto del país

    La periodista Paula Bernini y el equipo de TN llegaron a este inhóspito paso fronterizo con Chile, cerca de 4000 metros de altura.

    20 de abril 2022, 16:58hs
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    Socompa se encuentra en la frontera con Chile. (Foto: captura de TN).
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    El equipo de TN completó la travesía y llegó a Socompa, la pequeña localidad ubicada a 3900 metros sobre el nivel del mar, en la frontera con Chile y al pie del volcán Socompa. “Si hay un lugar inhóspito, si hay un rincón de la Argentina que casi nadie conoce, es este”, dijo la periodista Paula Bernini.

    Socompa está en el extremo oeste de Salta. Desde ahí hasta Buenos Aires hay 2.100 kilómetros de distancia. Emponchada y con guantes para hacer frente a los terribles -10°C de térmica, Bernini realizó lo que pasó a ser la primera transmisión en vivo desde ese lugar.

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    En Socompa no hay habitantes estables, salvo por unos seis gendarmes que enfrentan las duras condiciones. “Hacía muchísimo frío y nos recibió la Gendarmería de la mejor manera”, dijo Bernini desde el paso fronterizo que une Salta con Antofogasta.

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    Los rieles abandonados del ramal C-14 del Ferrocarril Belgrano. (Foto: captura de TN).

    Según explicó la periodista, por la altura y el aire seco cuesta respirar. “La boca se te seca, el pelo está con electricidad, es impresionante”, contó.

    La bandera deshilachada que izaban los gendarmes “muestra lo que es el clima”, dijo antes de recorrer las barracas de los gendarmes, unas construcciones livianas con paredes de madera pero calefaccionadas. Allí, durante todo el año, viven seis gendarmes, precisó.

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    Unos galpones maltrechos, rieles y vagones oxidados recuerdan que en este lugar antes pasaba el ramal C-14 del Ferrocarril Belgrano, que fue clausurado.

    “Este tren estaba lleno de vagones de carga cargados, no vacíos”, recordó un antiguo “cambista” del tren, en diálogo con TN.

    El tren transportaba desde acero hasta legumbres y cereales a Chile, para salir al Pacífico y alivianar el puerto de Buenos Aires y era clave para el noroeste argentino. Antes, en la zona había unas 50 familias que vivían del tren, recordaron los antiguos trabajadores que, como muchos, se sintieron defraudados cuando el ramal cerró.

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