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    La Justicia sospecha que falsificaron el recorrido del avión y busca conocer desde qué aeropuerto salió

    El juez volvió a tomarles declaración a los pilotos y se ordenaron nuevas medidas de prueba. La Procuración de Investigaciones advirtió inconsistencias en la hoja de ruta de la aeronave de un empresario cercano al Gobierno.

    Bruno Yacono
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    Bruno Yacono

    08 de julio 2025, 13:31hs
    Así se iban los vehículos del lugar tras retirar a la pasajera y los dos tripulantes. (Foto: TN)
    Así se iban los vehículos del lugar tras retirar a la pasajera y los dos tripulantes. (Foto: TN)
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    El juez en lo penal económico Martín Yadarola autorizó este martes una serie de medidas de prueba vinculadas al avión privado que trajo valijas sin control en febrero pasado.

    Una de esas medidas apunta a saber qué equipaje fue subido al avión en los Estados Unidos y si fue inspeccionado en el aeropuerto de origen. La Procuración de Investigaciones Administrativa (PIA) ya había advertido en su dictamen que no estaba claro desde qué aeropuerto partió dicha aeronave propiedad del empresario Leonardo Scatturice que aterrizó en el país el 26 de febrero pasado.

    La sospecha de los fiscales es que existen errores en los registros migratorios y aeronáuticos que informaron un punto de partida distinto al real. Por esa razón, se ordenaron nuevas medidas, entre ellas testimoniales y pedidos de informes a organismos oficiales, y se volvió a tomar declaración a los pilotos del vuelo.

    En el dictamen de la Procuración de Investigaciones Administrativas (PIA) se advirtieron sobre inconsistencias en la hoja de ruta del avión.

    “Según consta en la Declaración General de Vuelo, el aeropuerto de origen informado fue Fort Lauderdale (KFLL). Sin embargo, a partir del análisis de diversa documentación incorporada tanto a este expediente como al expediente judicial, no se pudo confirmar con certeza si la aeronave efectivamente partió desde dicho aeropuerto o desde el aeropuerto de Opa-locka (KOPF)”, estableció el dictámen.

    Leé también: Las últimas noticias de las medidas de Javier Milei

    Según consta en la causa, el avión Bombardier Global 5000, operado por la firma Royal Class y propiedad de COC Global, habría salido de Fort Lauderdale (KFLL), Florida, Estados Unidos, de acuerdo a los registros de Migraciones.

    Sin embargo, la investigación judicial indica que el despegue real fue desde otro aeropuerto cercano: Opa-locka (KOPF), también en el estado de Florida. Este dato no es menor, ya que podría impactar en la trazabilidad del vuelo y en la jurisdicción de los controles previos a su arribo a la Argentina.

    La información surge de un mensaje de whatsapp del piloto del avión a la empresa Royal Class, con el que le informa que parten desde Opa-Locka, pero en los registros figura KFLL.

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    Un avión del empresario Leonardo Scatturice, nuevo dueño de Flybondi y cercano al Gobierno, presentó varias irregularidades para la Justicia cuando ingresó en febrero de este año.

    El mismo tipo de inconsistencias se repitió en el tramo de salida. El 5 de marzo, el avión figuraba como con destino final Fort Lauderdale, cuando en realidad se dirigió a París, con una escala previa en Tenerife Sur, Islas Canarias. A esto se suma que, según los fiscales, la ANAC no tenía registrado el ingreso del avión, lo que agrava las dudas sobre los controles formales que debió atravesar la aeronave.

    El caso generó revuelo desde que se conoció que ese jet ingresó al país con 10 valijas, de las cuales solo cinco fueron declaradas. La pasajera era Laura Belén Arrieta, gerente de operaciones corporativas de OCP TECH, quien estaba acompañada por los pilotos José Luis Donato Bresciano y Juan Pablo Pinto. A la salida, se sumó otro ejecutivo de la empresa: Víctor Germán Du Plooy.

    Leé también: La camioneta que se usó en el ataque a Espert estuvo cerca de la casa de CFK apenas unas horas antes

    Las filmaciones del Aeroparque Jorge Newbery, donde aterrizó el avión, mostraron que los tripulantes y la pasajera fueron escoltados por personal aduanero sin pasar por los escáneres ni someter su equipaje a revisión.

    Según los fiscales, ese trato diferencial fue injustificado, ya que no había congestión ni una situación operativa que lo justificara. Las cámaras del hangar tampoco registraron vigilancia continua y presentan “huecos temporales”, de acuerdo al dictamen del Ministerio Público Fiscal.

    Milei junto a Laura Belén Arrieta, gerente de operaciones corporativas de OCP TECH y pasajera del vuelo de la polémica. (Foto: Instagram Laura Belén Arrieta / @lima.bravo.alfa)
    Milei junto a Laura Belén Arrieta, gerente de operaciones corporativas de OCP TECH y pasajera del vuelo de la polémica. (Foto: Instagram Laura Belén Arrieta / @lima.bravo.alfa)

    También se investiga el comportamiento de la pasajera, que habría entregado un celular a una agente aduanera antes de ingresar al edificio de arribos, lo que motivó el pedido para identificar a todo el personal que intervino en el operativo.

    Por el momento, la causa avanza con una batería de medidas que apuntan a reconstruir cada tramo del recorrido del avión, verificar si hubo ocultamiento de información y determinar si existió contrabando. La empresa propietaria del jet, COC Global, sostiene que todos los controles se cumplieron y que “no hubo ninguna irregularidad”.

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