En un intento por reactivar la obra pública, un grupo de diputados del PRO presentó un proyecto en el Congreso para que el Gobierno avance con el nuevo esquema de concesiones viales y retome el plan de obras previsto durante la gestión de Mauricio Macri.
La iniciativa busca incorporar a la red federal de concesiones los tramos del plan “Red de Autopistas y Rutas Seguras – Etapa I”, diseñado en 2017 y licitado en 2018 bajo el sistema de Participación Público-Privada (PPP). Este plan original incluía corredores estratégicos como las rutas nacionales 3, 5, 7, 33, 205, y las autopistas Ricchieri y Ezeiza-Cañuelas, sumando más de 3400 kilómetros.
Leé también: El Gobierno lanzó la licitación pública nacional e internacional para la estratégica ruta del Mercosur
El proyecto destaca que el plan original fue fruto de rigurosos estudios técnicos y licitaciones transparentes, y que despertó el interés de consorcios privados nacionales e internacionales. “Hoy, muchos de esos tramos coinciden con los que busca concesionar el gobierno nacional. Por eso pedimos que se reincorpore ese plan y se retomen las obras para avanzar con la construcción de autopistas y rutas seguras en el centro del país”, plantea el escrito.
Uno de los impulsores de la iniciativa es el diputado Javier Sánchez Wrba, que cuestionó la decisión que en su momento tomó la administración de Alberto Fernández de anular esos contratos, lo que paralizó obras fundamentales para muchas regiones. “Hoy tenemos la oportunidad de corregir ese error y saldar una deuda histórica con la infraestructura vial del país”, remarcó.
La propuesta también se suma a un reciente proyecto para reactivar las obras de la Ruta 5, considerada vital para la provincia de Buenos Aires. En ese sentido, Sánchez Wrba sostuvo: “No hay federalismo posible con rutas intransitables. La infraestructura es desarrollo, es seguridad y es producción”.
En ese sentido, el legislador hizo un llamado al Ejecutivo. “Este no es un reclamo partidario. Es una necesidad urgente del país productivo y del interior olvidado”, concluyó Sánchez Wrba.
Leé también: Otro aumento de sueldo para los senadores: pasarán a cobrar más de $9,5 millones desde julio
El debate sobre las rutas argentinas sigue abierto, y la propuesta busca que las promesas de campaña se transformen en acciones concretas al servicio de los argentinos.
