La Cámara de Diputados aprobó este martes el capítulo de privatizaciones que impulsó el Gobierno de Javier Milei en el marco de la Ley Bases y de esta manera un grupo de compañías estatales quedaron más cerca de su eventual paso al sector privado, tanto de manera total o parcial.
El proyecto de Ley Bases contemplaba que cuatro firmas estatales puedan pasar en su totalidad al sector privado, mientras que otras cinco podían ser concesionadas y otras dos quedaban en una especie de sistema mixto: pueden ser privatizadas, pero el Estado debe conservar su participación accionaria mayoritaria. En el listado se encuentran compañías como Aerolíneas Argentinas, Belgrano Cargas y AYSA, entre otras
Un análisis de TN del sitio Presupuesto Abierto 2024, muestra que de las 11 empresas a privatizar (total o parcialmente) o concesionar, el Estado no les transfirió fondos a tres de ellas en lo que va del año.
De las 11 empresas a privatizar o concesionar, hay tres a las que el Estado no les transfirió fondos
Las tres compañías que no recibieron asistencia alguna, ya sea para gastos de capital (obras) o corrientes (gastos “ordinarios”) son Aerolíneas Argentinas, Intercargo S.A. (que brinda asistencia en tierra a las líneas aéreas) y Nucleoeléctrica Argentina S.A, firma generadora de energía eléctrica que opera las centrales nucleares de Embalse y Atucha I y II, propiedad del Ministerio de Economía.
Desde Aerolíneas Argentinas le aclararon a TN que la compañía ya hizo una solicitud formal para recibir parte del dinero asignado ante los saldos que debe cubrir la empresa. “El dinero debería llegar en breve”, aseguran.
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En las restantes ocho empresas, el Estado Nacional ya colocó este año unos $586.104 mil millones. Es parte del déficit que la Casa Rosada busca recortar. Para que estas compañías puedan ser privatizadas de manera total o parcial aún resta la aprobación del Senado de la Nación. Recién ahí, Gonzalo Botto, secretario de Empresas y Sociedades del Estado, podría comenzar a analizar cuál es el panorama para una eventual pase a manos privadas.
En el Gobierno anticipan que las privatizaciones no serán inmediatas y que antes de ofrecer las compañías necesitan “ordenar sus cuentas”. “La idea es optimizar los recursos, bajar el déficit, hay que ver si hay oferentes o no, estas empresas se deben preparar para el mercado, pero si el Senado aprueba la ley hace que estas firmas sean más atractivas para el mercado o que otra firma se pueda mostrar interesa en ser accionista”, explican.
Entonces, dicen en el Gobierno, que antes de ofrecer a los privados las empresas estatales se deben “sanear” las cuentas fiscales. A modo de ejemplo, Aerolíneas Argentinas, comenzó a acotar sus rutas comerciales (se dio de baja la ruta Nueva York y La Habana), se ofrecieron retiros voluntarios y otras reducciones presupuestarias. “Hasta que no pase por la Cámara Alta no vamos a tener precisiones”, justifican.
Hasta el momento el Estado le transfirió los siguientes recursos a estas compañías sujetas a privatización:
- Energía Argentina S.A (firma que abastece de energía al aparato productivo nacional): según Presupuesto Abierto, de un total de $700.000 millones ya se le transfirió el 53,27%, unos $370.000 millones. En cuanto a los gastos de capital, se devengó el 6,82%.
- Radio y Televisión Argentina S.E (empresa a cargo de la Televisión Pública, Radio Nacional, Canal 12 TV Pública Regional y Radiodifusión Argentina en el Exterior): de un presupuesto de $34.057 millones, ya recibió $10.217 millones para gastos corrientes como pago de salarios.
En cuanto a las firmas que pueden ser privatizadas, pero con participación accionaria mayoritaria del Estado, se registraron estas transferencias:
- Yacimiento Carboníferos Río Turbio (YCRT): de $35.200 millones, recibió $12.000 millones, lo que representa el 34%.
A su vez, las compañías para las que se propone un esquema de concesiones privadas, el sitio Presupuesto Abierto expone que se realizaron estas transferencias:
- AYSA: se le transfirió $10.791 millones de los $87.067 millones de su presupuesto para 2024.
- Correo Argentino: de los $83.806 millones, se le pagaron ya $31.800 millones, es decir, un 22%.
- Belgrano Cargas: de los $33.700 millones se transfirieron $12.296 millones en gastos corrientes.
- Corredores Viales (a cargo del mantenimiento de rutas y autopistas en todo el país): de $28.000 millones de presupuesto se transfirieron $7000 millones.
- Operador Ferroviario (Trenes Argentinos Operaciones): su presupuesto total es $326.000 millones, de los que ya recibió $132.000 millones en lo que va del año.
En un principio, se habían incluido 41 compañías públicas sujetas a privatización, pero ese número se recortó a 11, entre las que podrían pasar al sector privado y las concesionas.
Además de las privatizaciones, el oficialismo logró la aprobación de la delegación de facultades, la reforma laboral y el fin de la moratoria para los jubilados. La Ley Bases fue aprobada con 142 votos a favor, 106 en contra y 5 abstenciones. Además, se incluyó la reforma impositiva para el sector tabacalero y la reforma fiscal, que incluye la restitución de Ganancias, cambios en el Monotributo y Bienes Personales, y el blanqueo, entre otras modificaciones.
