Con el vencimiento del plazo para la presentación de ofertas previsto para el 27 de febrero, la licitación de la Vía Navegable Troncal de la Hidrovía Paraguay–Paraná ingresa en una etapa decisiva.
En ese contexto, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina–Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM) difundieron un comunicado conjunto en el que fijaron posición sobre el proceso en marcha.
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“La Vía Navegable Troncal constituye una infraestructura estratégica para el desarrollo productivo del país”, señalaron las entidades, al remarcar que por ese sistema “se canaliza la mayor parte del comercio exterior argentino”.
En el documento, subrayaron que su adecuado funcionamiento “impacta de manera directa en la competitividad sistémica, los costos logísticos y la inserción internacional de la Argentina”.
Vence el plazo para presentar ofertas en un proceso clave para el comercio exterior
El texto también pone el foco en el trabajo técnico desarrollado durante 2025. Según destacaron, se llevó adelante “un proceso de trabajo técnico y participativo” convocado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), con representación del sector público y privado y una “convocatoria formal de consulta de pliegos”. Esas instancias permitieron abordar “aspectos vinculados a las condiciones técnicas, ambientales, económicas y regulatorias del nuevo esquema concesional”.
En esa línea, las cámaras resaltaron “el acompañamiento técnico de la UNCTAD de Naciones Unidas”, que aportó “estándares y buenas prácticas internacionales para la confección de los pliegos de licitación”. Para el sector empresario, esa intervención suma previsibilidad y fortalece el encuadre institucional del proceso.
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Uno de los puntos centrales del comunicado es la creación de un nuevo órgano de supervisión. Las entidades celebraron “el inicio del proceso de conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal".
Y afirmaron que “la institucionalización de un ámbito de seguimiento y control, con participación técnica y representación plural, debe asegurar transparencia, monitoreo permanente y diálogo público-privado en la etapa que se abre”.
El documento remarca además que el 27 de febrero “marca el inicio de una nueva etapa crucial para la logística del comercio exterior argentino”. La definición del esquema concesional será determinante para el funcionamiento de la principal autopista fluvial del país, por donde se despachan granos, subproductos y otras cargas estratégicas.
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Finalmente, las entidades reafirmaron su compromiso con el proceso en curso. “Reafirmamos nuestra disposición a seguir colaborando activamente para que este proceso concluya exitosamente y siente las bases de una nueva etapa de crecimiento y competitividad para el comercio exterior nacional”, expresaron.
En un escenario donde la eficiencia logística resulta clave para sostener la competitividad, la licitación de la Hidrovía vuelve a ubicarse en el centro del debate económico.
Con el calendario avanzando hacia el cierre del plazo, el sector privado busca transmitir un mensaje de respaldo institucional y continuidad técnica para una infraestructura considerada vital para el desarrollo productivo argentino.
