El volumen de granos ingresado a las plantas y terminales portuarias del Gran Rosario se ubicó en 36,8 millones de toneladas durante el primer semestre del 2025.
Esta cifra se encuentra apenas por encima de igual período del año pasado, pero en línea con el promedio de 2016 a 2024, según analizó un reporte de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) elaborado por Natalia Marín, Tomás Rodríguez Zurro y Julio Calzada.
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Es decir que, contrastando con el volumen récord de ventas de granos que se detalló en informes anteriores, la parte del movimiento físico de los granos no exhibió el mismo dinamismo.
El Gran Rosario es el centro logístico del comercio exterior de Argentina. De este nodo portuario sale cerca del 80% de los granos que exporta el país, y prácticamente la totalidad de aceites y subproductos derivados.
En ese marco, la BCR detalló el movimiento de granos por los distintos tipos de transporte que arribaron a las plantas y terminales de la región.
Transporte automotor
Durante el primer semestre de 2025 ingresaron al Gran Rosario apenas por debajo de un millón de camiones con granos, lo que representa una suba del 8% respecto al mismo período de 2024.
En términos históricos, el volumen también se ubica un 3% por encima del promedio de los primeros semestres de los últimos cinco años.
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En cuanto a la composición de la carga, la soja explicó el 45% de los ingresos de camiones al Gran Rosario durante el primer semestre del año, seguida por el maíz con un 40%.
El girasol y el sorgo representaron un 2% de las cargas cada uno, pero se destaca el caso del girasol, que marcó su mayor volumen de ingresos para un semestre.
El trigo, por su parte, aportó el 10%, con un ingreso de camiones superiores a los años 2023 y 2024.
Sin embargo, al realizar una comparación histórica más amplia, se observa que la cantidad de camiones con trigo fue la tercera más baja de al menos los últimos 15 años.
Transporte ferroviario
Durante el primer semestre de 2025, se estima que los trenes transportaron más de 3,4 millones de toneladas de granos hacia los puertos e industrias del país.
Dicha cifra, si bien implica una caída del 8% respecto al mismo período de 2024, se encuentra en línea con los niveles registrados en los últimos años.
Transporte fluvial
El volumen estimado que ha ingresado por barcazas durante el primer semestre de 2025, con 3,79 millones de toneladas distribuidas en más de 2500 embarcaciones, se ubicó por debajo del récord alcanzado en 2023, pero por encima de los niveles del período de 2019 a 2022.
En particular, el flujo de este año representa una caída interanual del 6% en cantidad de barcazas y del 6% en volumen transportado, aunque se mantiene dentro del rango alto de la serie histórica reciente.
Embarques: recuperación en granos y aceites
Durante el primer semestre de 2025, los embarques totales desde puertos argentinos alcanzaron 35,8 millones de toneladas, reflejando una leve mejora de 4% frente al año pasado.
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En detalle los embarques de granos ascendieron a 18,2 millones de toneladas, mientras que los subproductos totalizaron 14,25 millones.
En el caso de los aceites, se superaron las 3,37 millones de toneladas, lo que representa el segundo volumen más alto embarcado en al menos los últimos 8 años, por detrás del 2021.
“En definitiva, los números del movimiento real de granos, es decir, tanto los arribos como la salida de granos por el Paraná exhibió una dinámica similar a la de años anteriores, lejos del récord de años previos y exhibió un comportamiento disociado respecto de la fenomenal dinámica comercial que se dio durante el primer semestre del año”, concluyó el análisis.
