Concejales de la ciudad bonaerense de Bolívar votaron este miércoles un fuerte aumento de las tasas municipales y vial que provocó una fuerte protesta de productores agropecuarios y otros ciudadanos.
La iniciativa de Ordenanza Fiscal e Impositiva fue enviada por Eduardo “Bali” Bucca, ex diputado nacional e intendente interino de Unión Por la Patria, quien reemplaza a Marcos Pisano, que se encuentra en uso de licencia.
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Según la oposición, la suba de la tasa vial para los productores en promedio será de un 500%. Es que ahora el valor del tributo se determinará mediante un índice conformado ya no sólo por el precio de la carne, sino también por el del gasoil.
Los productores agropecuarios ya tenían una tensa relación con la administración kirchnerista por el mal estado de los caminos y se niegan a pagar la tasa vial mediante un trámite administrativo. Tampoco descartan recurrir a la Justicia.
Ante este nuevo incremento, se movilizaron unas 100 personas hacia el Honorable Concejo Deliberante (HCD) para reclamar contra el “aumento desmedido”. En ese marco, fueron abucheados los bloques de Unión por la Patria y La Libertad Avanza, que acompañaron la iniciativa, mientras que recibieron el aliento los concejales de Juntos por el Cambio, que se opusieron al incremento.
“La tasa vial en los años anteriores se cobraba en base a cantidad de kilogramos de carne establecidas por hectárea. En las tierras más productivas del partido de Bolívar, la zona 1, lindera a Carlos Casares y Nueve de Julio, el índice era de 4,5 kilos de carne por hectárea, mientras que en la zona 2, más de cría, la base imponible eran un poco menor”, explicó José Gabriel Erreca, presidente de la Sociedad Rural de Bolívar (SRB) y ex intendente de la localidad por la Unión Cívica Radical (UCR).
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Pero ahora se sumará 6 litros de gasoil por hectárea. Así, según los cálculos de la SRB, quienes en 2023 pagaban $2000 por hectárea por año en la zona 1, pasarían a abonar $10.350, y quienes pagaban $1.500 por hectárea al año en la zona 2, pasará a $8.100.
En el 2023, contó Erreca, el municipio recaudó $600 millones, con el 65% de cobrabilidad. “Este año, con los nuevos valores, cobrando el 100%, que es imposible, estaríamos hablando de $4400 millones. O sea, casi 4 millones y medio de dólares. Si cobrasen el 65%, estarían cobrando $2800, lo que implica, en litros de gasoil, 230.000 litros por mes. Y el parque vial funcionando completo gasta 70.000 u 80.000 litros de gasoil por mes, con lo cual el sector agropecuario está financiando todo”, analizó el ruralista.
Cabe recordar que los productores del partido se encuentran en emergencia agropecuaria tras varios años de sequía, con lo cual la está resentida la capacidad de pago.
“Hay una diferencia de un 400% mínimo y el gasoil sigue subiendo. Pero el mayor inconveniente que hay acá, es la no prestación del servicio: pague lo que pague el productor, no ve reflejado en el estado de los caminos rurales, porque de doce máquinas que deberían funcionar, solo hay tres trabajando para los 2,500 kilómetros de caminos”, contó el directivo.
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“Esto no solamente afecta al ámbito productivo sino a todas las familias rurales, hay mucha gente que vive en el campo, a los docentes, a los chicos que van a la escuela rural, donde si te llueven 70 u 80 milímetros metros de golpe los caminos se transforman en canales”, expresó Erreca.
El incremento de la presión tributaria sobre el agro, en línea con lo dispuesto por el gobernador bonaerense Axel Kicillof a nivel provincial, es una realidad que se viene replicando en distintos municipios.
De hecho, tal como lo informó TN, los productores de General Guido también rechazaron una nueva tasa que el intendente local, Carlos Rocha de Unión por la Patria, pretende cobrarles a los productores ganaderos para el mantenimiento de espacios públicos.
Este impuesto, que se incluyó en el Presupuesto 2024 presentado la semana pasada en el Concejo Deliberante, se cobraría en la emisión de guías ganaderas que ya abonan los productores.
