CONINAGRO manifestó su desacuerdo con la ley bonaerense que permite a los municipios desviar los recursos del Impuesto Inmobiliario Rural. Advirtieron que ante probables lluvias por el Niño la red vial requerirá más mantenimiento y propusieron crear un fondo específico.
CARBAP y la SRA rechazaron la medida sancionada por la Legislatura de la provincia de Buenos Aires. Alertan que “la reasignación presupuestaria desfinanciará la red vial por la que transita la cosecha”.
Conocé las razones detrás de este desnivel y qué propone un experto.
La Sociedad Rural de San Pedro inició acciones legales contra el Municipio ante la falta de respuestas sobre el destino de más de $124 millones mensuales en combustible, mantenimiento de maquinaria y obras en la red vial del partido.
Con motivo de la conmemoración vial, el especialista Bernardino Capra analizó con TN Campo las deficiencias técnicas de la traza de tierra, el impacto de las variaciones climáticas y las experiencias de gestión público-privada que logran sostener la conectividad en el agro argentino.
En Chañar Ladeado, el presidente de CRA, Carlos Castagnani, se reunió con dirigentes de CARSFE para exigir condiciones de competitividad para los productores santafesinos y advertir sobre el marco regulatorio de los bonos de carbono.
Carlos Castagnani en Tucumán: el presidente de CRA participó de la Exposición Rural provincial, donde reclamó obras viales e hídricas, previsibilidad tributaria y el avance de proyectos clave como la Ley de Semillas en el Congreso.
Desde la Sociedad Rural de Nueve de Julio remarcaron que el estado de las trazas afecta la producción y el arraigo en los pueblos, por lo que buscan acordar un esquema de mantenimiento a largo plazo.
Durante la muestra agropecuaria de Gualeguaychú, los dirigentes del campo destacaron la inversión estatal en la red caminera y el diálogo con las autoriadades provinciales. A su vez, renovaron los reclamos por la quita de retenciones y solicitaron previsión ante el fenómeno El Niño.
Crean el Consorcio de Gestión de Caminos y Suelos N° 1. A través del trabajo articulado entre productores y el Estado, la provincia apunta a erradicar la erosión hídrica en las cuencas y garantizar la transitabilidad de la producción.
En Chivilcoy, Guillermo Britos propuso que los propios productores designen al funcionario del área. Puso a disposición tres maquinarias permanentes y el 70% de los fondos recaudados para el mantenimiento de la red.
Los dirigentes de CRA Carlos Castagnani y Carlos Bilbao pusieron en foco de agenda a los caminos rurales, la defensa de la propiedad privada y la presión impositiva.
El joven se convirtió en un puente entre el agro y la ciudad. “Hay que cambiar el chip, la esfera pública debe mirar lo rural”, le dijo a TN.
La confederación ruralista CARBAP rechazó la creación de una nueva tasa sobre los granos y denunció que el Consorcio del Puerto Quequén financia obras viales que le corresponden al municipio, pese a que “se cobra la tasa vial más cara de la provincia”.
En una jornada técnica sobre la campaña 2026/27, el presidente del Consorcio, Mariano Carrillo, pidió articular el sector público y privado frente al impacto de los caminos anegados por las lluvias y los desafíos del sudeste bonaerense.
Se trata de Marcelo Yaquinta, quien desde hace más de un año decidió acondicionar, con equipamiento propio, algunos accesos rurales de la localidad bonaerense.
El estado de los trigos, la caída en la superficie de arveja y las expectativas para la gruesa, en medio de un año con precipitaciones por encima de la media.
Durante los festejos por los 70 años de la Sociedad Rural de Chacabuco, el dirigente de CRA Carlos Bilbao reclamó leyes de Buenas Prácticas y cambios en el mantenimiento de caminos y en la Emergencia Agropecuaria.
Un estudio realizado por la UADE indicó que, en la Cuenca del Salado y el sur bonaerense, las vías terciarias no son transitables durante todo el año y que ocasionan un incremento en los costos logísticos de un 10%.
En el partido de Colón, más de cien ruralistas respaldaron una dura ofensiva legal y condicionaron las negociaciones a que el municipio entregue los balances detallados de la recaudación vial, tras detectar un rendimiento de obras inferior al 50%.