El partido bonaerense de Carlos Casares impuso un aumento superior al 130% en la tasa vial que les cobra a los productores agropecuarios, que pasarán a pagar de $1300 a $3000 por hectárea.
El intendente Daniel Stadnik, perteneciente al Frente de Todos, impulsó la suba con el argumento de que el sector agropecuario es “al que mejor le ha ido en todo el 2022″.
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“Veníamos atrasados con las tasas, y si hay un sector que puede hacer un esfuerzo y ayudarnos a seguir trabajando en los caminos es el agropecuario”, dijo.
En tanto, los productores se quejan de este incremento y sostienen que se da en un contexto donde los caminos rurales se han visto afectados por inundaciones y falta de mantenimiento, mientras que el municipio sigue recaudando con la tasa vial.
“Es por lejos el partido en el que más aumentó la tasa, y muy por encima de la inflación. Los sueldos municipales subieron un 90%, el gasoil un 95%, ¿por qué la tasa vial sube un 135%? No hay explicación”, dijo el presidente de la Sociedad Rural de Casares, Mario Reymundo, en diálogo con Clarín.
El dirigente agropecuario aclaró que lo que más irrita no es tanto el incremento de la tasa, sino la discrecionalidad e ineficiencia con la que se maneja el presupuesto vial en el distrito.
Según detalló, de los $300 millones anuales que se recaudan, solo el 20% se destina a los llamados servicios rurales. Es decir al mantenimiento y mejoramiento de caminos.
“Esto pasa en muchas partes, la provincia de Buenos Aires delega en los municipios el mantenimiento de los caminos rurales y los habilita a cobrar una tasa, y los municipios gastan lo menos que pueden en caminos. Dicen que es una tasa solidaria, que es de libre disponibilidad, pero no es así. Ahora, en Casares, asignaron el 50% al mantenimiento de caminos, y tiene que ser el 100%”, afirmó Reymundo.
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Luego agregó que la tasa vial suele ser la recaudación propia más importante de los municipios y la más fácil de cobrar.
En Casares, los productores se organizaron y pidieron argumentos para el alza de la tasa, pero no recibieron explicaciones. Lo que sí lograron es la creación de una Comisión Vial que será la encargada de auditar el gasto del presupuesto que se destina al mantenimiento de los caminos. Comenzará a funcionar desde el 1° de enero del 2023 y será conformada por representantes de distintas instituciones y por productores.
“La gente no quiere conflicto, quiere soluciones. Nosotros queremos que el municipio tenga un director de caminos que sea elegido por concurso público tomando en cuenta sus antecedentes, que sea una persona idónea capaz de realizar una planificación financiera, una logística eficiente, una ejecución de obras”, dijo Reymundo.
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Como ejemplo en el tema, los productores casarenses tienen al municipio de Benito Juárez, que cuenta con una Comisión Vial desde hace 20 años.
“Va a costar, pero la idea es que empecemos a trabajar distinto”, concluyó el productor.
