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    Un SUV de Seat anticipa cómo será la "anti EcoSport" de Volkswagen en la región

    Compartirán plataforma y segmento. La de VW se fabricará en Brasil.

    26 de junio 2017, 23:03hs
    Un SUV de Seat anticipa cómo será la "anti EcoSport" de Volkswagen en la región
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    Seat presentó el Arona, una camioneta chica que venderá en Europa pero que para América Latina significa mucho más: adelanta cómo será el mini SUV que Volkswagen –dueña de Seat– fabricará en Brasil para competir en el peleadísimo nicho de las Ford EcoSport, Honda HR-V, Peugeot 2008, Nissan Kicks y demás.

    // La futura camioneta anti Ford Ecosport de Volkswagen, en acción

    Del futuro producto brasileño se sabe que se llamará T-Roc. Junto con el Arona compartirán la plataforma MQB A0, que es la misma del nuevo Polo también develado hace poco en el Viejo Continente y que tendrá su correlato regional.

    El Seat Arona utiliza la plataforma que tendrá el T-Cross brasileño. ¿Su diseño será parecido?
    El Seat Arona utiliza la plataforma que tendrá el T-Cross brasileño. ¿Su diseño será parecido?

    El segmento B de VW, entonces, se renovará con un SUV chico (el T-Roc), un hatch por encima del Fox y por abajo del Golf (el Polo), y un sedán entre el Voyage y el Vento (el Virtus), en reemplazo del actual Polo Sedán. Todo "made in" Brasil. También se podría sumar una pick up para competir contra la Fiat Toro.

    // Así es el nuevo Volkswagen Polo que llegará al país

    Pero volvamos al Arona. Se fabricará en Barcelona y mide 4,14 metros de largo, por lo que en Europa competirá contra otros como Nissan Juke, Renault Captur, Hyundai Kona y Peugeot 2008. Y no olvidar un detalle: en Seat confirmaron estudiar su regreso a la Argentina, donde la marca estuvo dos veces.

    Un SUV de Seat anticipa cómo será la "anti EcoSport" de Volkswagen en la región

    Su look aventurero se lo dan las protecciones en los guardabarros, barras de techo y detalles de aluminio en las zonas bajas. El baúl ofrece 400 litros de volumen y el interior es muy similar al del Seat Ibiza.

    // Así funciona el nuevo motor naftero 1.5 de Volkswagen

    Los motores nafteros arrancarán con un tres cilindros 1.0 turbo de 95 CV (caja manual de quinta) y 115 CV (manual de sexta o automática de séptima). El tope de gama será un cuatro cilindros 1.5 TSI de 150 CV, con desconexión de cilindros para reducir el consumo.

    Mide poco más de 4 metros, por lo que compite de lleno en el segmento de los SUV chicos.
    Mide poco más de 4 metros, por lo que compite de lleno en el segmento de los SUV chicos.

    El diésel será un 1.6 TDI con potencias de 95 CV (caja manual de quinta o automática de séptima) o de 115 CV (manual de sexta). También habrá –siempre en Europa– una opción con GNC, que llevará una mecánica 1.0 de 90 CV.

    La variante FR es la más deportiva, con diferencias estéticas y una suspensión adaptativa con dos ajustes. También el Seat Drive Profile, que permite elegir entre cuatro modos de conduccion: Normal, Sport, Eco e Individual.

    Interior del flamante Seat, con una gran pantalla central.
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