TN

Temas de hoy:

  • Javier Milei
  • Elecciones 2025
  • Franco Colapinto
  • Papa León XIV
  • Dólar hoy
  • TN Cultura
  • Ficha Limpia
  • Sociedad
  • EN VIVO
    tnSociedad

    Megacausa ESMA III: los pilotos de los vuelos de la muerte esperan sentencia

    Varios de los imputados están involucrados en los vuelos de la muerte donde asesinaron a las fundadoras de Madres de Plaza de Mayo y a dos religiosas. En diciembre se cumplen 40 años de la traición de Astiz, su entregador, infiltrado en el grupo de la Santa Cruz.

    Miriam Lewin
    Por 

    Miriam Lewin

    23 de noviembre 2017, 15:08hs
    Planilla del vuelo del 14 de diciembre de 1977, con los nombres de los pilotos juzgados.
    Planilla del vuelo del 14 de diciembre de 1977, con los nombres de los pilotos juzgados.

    Cuando el miércoles 29, en las primeras horas de la tarde se conozca el veredicto de la megacausa ESMA en su tercer tramo, se sabrá si para la Justicia argentina los acusados de participar en los vuelos de la muerte son culpables o inocentes. El juicio duró cinco años y tiene 54 acusados.

    Uno de ellos, Julio Poch, exmarino y ciudadano holandés, es apoyado por una campaña internacional que pide su inocencia. Durante una cena en Bali con compañeros de la empresa Transavia, Poch justificó en inglés su participación en los vuelos asesinos. Ya detenido, basó su defensa en que hubo un malentendido producto de la barrera idiomática. Sin embargo, la fiscalía detectó irregularidades en su libreta de vuelos, y pudo acreditar su participación en operativos antirrepresivos conjuntos con Paraguay durante la dictadura.

    Otro de los acusados, Emir Sisul Hess habló de su intervención en los vuelos con empleados de un complejo turístico que gerenciaba. Rubén Ormello, mecánico militar, hizo lo mismo con colegas en el Aeroparque.

    Gonzalo Torres de Tolosa, colaborador civil del grupo de tareas que funcionaba en la Escuela de Mecánica de la Armada bajo el nombre de guerra de Teniente Vaca, fue mencionado por el marino arrepentido Adolfo Scilingo por estar a bordo de los aviones que arrojaban prisioneros desaparecidos adormecidos con pentotal desde las naves.

    Fue Scilingo, condenado en España a una larguísima sentencia por su participación en dos vuelos, quien nombró a otros intervinientes, por ejemplo Jorge Vildoza, también apropiador de un niño y largamente prófugo,y Carlos Daviou, juzgado en este largo proceso.

    El exmarino precisó qué aviones se usaban para concretar el método de exterminio. Eran los Electra Lockheed 188 de la Armada y los Short Skyvan, dependientes de la Dirección de Aviación de la Prefectura Naval. Estos últimos, compactos, espaciosos y resistentes son conocidos como las "cajas de zapatos" o "heladeras" volantes y son apreciados por los aviadores.

    Una de esas naves, fue vendida por la fuerza y aún se encuentra activa en el traslado de bultos desde Fort Lauderdale a Bahamas, en manos de un correo privado. Allí, Telenoche Investiga halló - en 2009 planillas de vuelo- el historial técnico del avión que detallaba fecha, origen y destino, duración y nombres de los pilotos de todos los vuelos realizados, requerimiento para su pase de manos en cada venta.

    Esas planillas reflejaban, según la opinión de varios pilotos, viajes totalmente inexplicables desde el punto de vista aeronáutico. Eran nocturnos, al borde de la autonomía de vuelo, con el mismo origen y destino. Por ejemplo, partida de Aeroparque con regreso a Aeroparque, con una duración de casi cuatro horas.

    El  Short Skyvan de la Prefectura Naval en vuelo. Lo llaman la caja de zapatos volante. Hay pruebas de que fue usado para eliminar a las Madres fundadoras y las monjas francesas.
    El Short Skyvan de la Prefectura Naval en vuelo. Lo llaman la caja de zapatos volante. Hay pruebas de que fue usado para eliminar a las Madres fundadoras y las monjas francesas.

    El expiloto y experto Enrique Piñeyro y el premio Nobel de la Paz Adolfo Pérez Esquivel presentaron las pruebas a la Justicia.

    La Prefectura proporcionó los originales de una versión ampliada de las planillas de cuatro aviones Skyvan. Del exhaustivo análisis de esos documentos -más de dos mil- surgió la evidencia que terminó con la detención de tres pilotos, dos de ellos comandantes en actividad de Aerolíneas Argentinas, un año después. Los tres habían participado de un vuelo tristemente significativo.

    Un trágico aniversario

    En diciembre se cumplirán cuarenta años del secuestro de las fundadoras de Madres de Plaza de Mayo Azucena Villaflor, Mary Ponce de Bianco y Esther Ballestrino de Careaga, esta última amiga y tutora del Papa Francisco cuando trabajaba en un laboratorio de análisis. También fueron víctimas las monjas francesas Alice Domon y Leonie Duquet. El operativo se concretó a lo largo de dos días, del 8 al 10 de diciembre de 1977. Comenzó en la Iglesia de la Santa Cruz, en Estados Unidos y Urquiza, en el barrio de Boedo, donde las mujeres se reunían para recaudar dinero e información para la publicación de una solicitada- la primera- con los nombres de los desaparecidos. Entre ellas, había un infiltrado. Se trataba del joven teniente Alfredo Astiz del grupo de tareas de la ESMA, que se hizo pasar por el hermano de un secuestrado. Fue él quien señaló a las mujeres que terminaron, con otros integrantes del grupo, en el casino de oficiales del campo de concentración de Núñez.

    El 14 de diciembre de 1977, las monjas fueron fotografiadas con una bandera de Montoneros para desviar las acusaciones internacionales contra la dictadura argentina. Esa tarde, el grupo fue visto por última vez, según el testimonio de otros prisioneros.

    Pocos días después, una sudestada arrojó seis cuerpos a las costas de General Lavalle, en la provincia de Buenos Aires. Fueron enterrados en el cementerio local como NN. La autopsia, hecha por un médico policial honesto, Roberto Dios, indicaba fracturas compatibles con una caída de altura. En el 2005, el Equipo Argentino de Antropología Forense, identificó cinco de esos cuerpos: los de Mary Ponce de Bianco, Azucena Villaflor, Esther Careaga, Leonie Duquet, una de las monjas y Angela Aoad, una joven activista y expresa política que buscaba a su marido. Todas eran miembros del grupo de la Santa Cruz.

    En las planillas halladas hay un vuelo, el mismo 14 de diciembre, del PA 51 de la Prefectura. Lo hizo un Skyvan, el que aún vuela en Fort Lauderdale, y duró más de tres horas. Partió del Aeroparque a las 21. 30 y regresó luego de la medianoche. No hay otro entre esa fecha y la aparición de los cadáveres en las playas de General Lavalle. Los tripulantes son Mario Daniel Arru, Alejandro DAgostino y Enrique de Saint Geroges, los expilotos de la prefectura que esperan el veredicto del tribunal oral integrado por Leopoldo Bruglia, Daniel Obligado y Adriana Palliotti.

    No solo las planillas de vuelo

    La fiscalía, integrada entonces por Mercedes Soiza Reilly y Guillermo Friele determinó que las planillas no eran las únicas pruebas contra los acusados. Había una estructura que determinaba que, cuando el grupo de tareas requería un avión o un piloto, lo pedía al Comando de Operaciones Navales y este citaba al personal y proveía los recursos necesarios. Entonces, los aviadores no figuraban revistando en la ESMA: acudían cuando se los precisaba.

    No había demasiados pilotos habilitados para volar los Skyvan : eran 14. Algunos de ellos, incluyendo a los acusados, aparecen también en un vuelo irregular que trasladó secuestrados argentinos desde Montevideo. Un sobreviviente certifica que el avión parecía "una caja de zapatos".

    La mirada acusadora de las religiosas secuestradas en la ESMA.
    La mirada acusadora de las religiosas secuestradas en la ESMA.

    El manual de los Skyvan establece que el amplio portalón trasero no puede ser abierto sin una orden del comandante. De modo que eran los pilotos los que decidían cuándo podía hacerse sin peligro. Y una observación sencilla pone en evidencia que era imposible que los pilotos no supieran lo que sucedía en la cabina, aunque fuera a sus espaldas.

    La fiscal duda que las planillas provistas por la Prefectura no hayan sido adulteradas. Pero considera que es la propia estructura la que involucra a los pilotos de la fuerza, y no solamente a los que están sentados en el banquillo de los acusados.

    ¿Qué sucede con los otros aviones mencionados por Scilingo? Las planillas de los Electra, actualmente desactivados, fueron, según informó la Armada a la Justicia y a Telenoche Investiga, destruidas por una normativa de mayo del 2003 donde se determinaba que la documentación de archivos navales podía ser destruida después de tres años.

    Video Placeholder

    Las más leídas de Sociedad

    1

    Ni cada semana ni tres veces al mes: cada cuánto hay que bañar a un perro en invierno, según los veterinarios

    2

    Qué signo del zodíaco recibirá una noticia inesperada en mayo 2025, según la IA

    3

    Hay alerta amarilla por tormentas en dos provincias para este viernes

    4

    Cuál es la forma correcta de colgar el papel higiénico, según quien registró la patente en 1891

    5

    Ni fuera de la heladera ni con cartón: la forma correcta de guardar los huevos para que se conserven mejor

    Suscribite a los newsletters de TN

    Recibí las últimas noticias de TN en tu correo.

    Temas de la nota

    Más sobre Sociedad

    La emoofilia es la tendencia a enamorarse perdidamente de personas desconocidas. (Foto: Adobe Stock)

    Qué significa enamorarse fácilmente de una persona desconocida, según la psicología

    Para saludar al perro, habría que esperar a que este se calme luego de la emoción. (Foto: Adobe Stock)

    Adiós a saludar al perro cuando llegas a casa: el hábito que puede ser perjudicial para la salud de tu mascota

    De acuerdo con la psicología, hay una edad ideal para enamorarse y construir una relación sólida. (Foto: Freepik)

    Cuál es la mejor edad para enamorarse, según la psicología

    Los comentarios publicados en TN.com.ar podrán ser reproducidos parcial o totalmente en la pantalla de Todo Noticias, como así también las imágenes de los autores.

    © 1996 - 2025, Artear

    Seguinos en las redes

    Descargate la app de TN

    google-playapp-store

    Últimas noticias

    • Belu Lucius habló por primera vez de la enfermedad que padece: “Muchas mujeres tienen esta patología”
    • Preocupación en la Selección argentina: Carlos “El Loco” Enrique sufrió un problema cardíaco y quedó internado
    • En una semana de alta volatilidad, el dólar retrocedió $34 y cerró a $1.136: los factores detrás de la baja
    • Un expiloto de la F1 criticó la decisión de Alpine de remplazar a Jack Doohan por Franco Colapinto

    Secciones

    • Últimas noticias
    • Deportivo
    • Show
    • Economía
    • Internacional
    • Opinión
    • Policiales
    • Política
    • Sociedad
    • Videos

    Sitios amigos

    • Grupo Clarín
    • Artear
    • eltrece
    • Ciudad Magazine
    • El Doce
    • Cucinare
    • Canal (á)
    • Clarín
    • Olé
    • Mitre
    • La 100
    • Cienradios
    • TyC Sports
    • La Voz
    • Vía País

    Descargate la app de TN

    google-playapp-store

    Seguinos en las redes

    © 1996 - 2025, Artear

    Mapa del sitio
    Términos y Condiciones
    Políticas de privacidad
    Media Kit