El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires logró un acuerdo con las cinco familias que todavía vivían en el edificio conocido como "Marconetti", sobre la avenida Paseo Colón al 1534, que impedía que el Metrobus del Bajo pueda completar su recorrido hasta La Boca, como estuvo ideado desde un comienzo.
El inmueble, construido en 1929 por la familia Marconetti, será desalojado de común acuerdo entre las autoridades y los vecinos. A cambio, las familias podrán acceder a créditos para comprar nuevas viviendas.
En 1946, cuando por primera vez se pensó en ensanchar Paseo Colón, la Municipalidad intentó expropiar el edificio, pero la familia Marconetti inició un proceso de "expropiación inversa" que terminó ganando. A partir de ese momento, el nombre de la familia se usó para identificar también al edificio. En 1986, fue comprado por el municipio de Buenos Aires. Pero cuando en 2014 el gobierno porteño anunció su plan de construir el Metrobus del Bajo, las familias que todavía habitaban el edificio -y que habían alquilado sus casas a los Marconetti- se resistieron al desalojo y el conflicto derivó en una causa por usurpación.
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"Según lo acordado, dos familias se tenían que ir el martes, y tres el lunes, estamos viendo si logramos desalojar hoy. El problema es que hay una señora con discapacidad, otra que está enferma y hay un menor de 5 años", informó a Télam el abogado Luis Bofi Carri Perez, quien representa a dos familias que está sacando sus muebles del lugar.
Sebastián Alanis, otro de los abogados, aseguró que "cerca de 25 familias vivían allí hace más de 25 años y 20 acordaron irse el año pasado a cambio de un crédito y un incentivo económico pero las cinco restantes, entre las que hay un menor y tres personas con discapacidad, reclamaban su lugar".
El Metrobus del Bajo
La idea original fue unir por la continuación de las avenidas Leandro N. Alem y Paseo Colón los barrios de Retiro y La Boca. Sin embargo, la imposibilidad de demoler este edificio emblemático fue una de las trabas que obligó a que la obra se inaugure en forma parcial en 2017. Desde entonces, los carriles exclusivos para colectivos unen Retiro con San Telmo.
La obra estará completa cuando se puedan inaugurar los 1,9 kilómetros que se extenderán desde Independencia (donde llega hoy) hasta la calle Wenceslao Villafañe, en La Boca.
Diecinueve son las líneas de colectivo que transportan a 250.000 usuarios por día y que utilizarán estas dársenas, y reducirán su tiempo de viaje entre siete y ocho minutos. El recorrido podría ser completado a mediados del año que viene, teniendo en cuenta que primero debe llamarse a licitación para iniciar la demolición del edificio, y una vez demolido se seguirá los mismos pasos pero para encarar la obra de construcción del Metrobus.
