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    Choque de trenes: el maquinista y el ayudante admitieron que intercambiaron funciones, y luego fueron liberados

    Además declararon que no escucharon los pedidos de detener la formación; en tanto, el juez a cargo de la causa ordenó la detención del guarda.

    11 de junio 2015, 18:50hs
    Choque de trenes: el maquinista y el ayudante admitieron que intercambiaron funciones, y luego fueron liberados

    El maquinista y el ayudante que protagonizaron el incidente ferroviario en Temperley reconocieron ante el juez que intercambiaron funciones, dijeron que no escucharon los pedidos de detener la formación y declararon que salieron de la estación por orden del guarda. Posteriormente fueron liberados por orden del magistrado, desde la División del Tren Roca de la Policía Federal, donde estaban demorados, aunque siguen siendo investigados.

    Fuentes judiciales informaron además a DyN que, a partir de las declaraciones, el juez federal de Lomas de Zamora Alberto Santa Marina ordenó la detención del guarda, que fue identificado como Adrián Maure. 

    El maquinista Diego Sánchez y el ayudante Nicolás Navarro fueron indagados el miércoles por el magistrado y, tras la declaración, quedaron detenidos en la división trenes del Roca de la Policía Federal. Más tarde, el magistrado hizo lugar al pedido de excarcelación que había presentado la defensa de los acusados, quienes recuperaron su libertad desde la división del tren Roca de la Policía Federal, donde estaban detenidos.

    LAS DECLARACIONES

    Ambos acusados reconocieron que el ayudante Navarro manejó la formación a pesar de que no tenía licencia de la CNRT para hacerlo. Según sus declaraciones, Navarro iba solo a manejar hasta la siguiente estación de Mármol, y confirmaron que en los tramos anteriores el motorman Sánchez estuvo al frente de los comandos.

    Los acusados admitieron que no era la primera vez que manejaba el ayudante y aseguraron que el convenio colectivo de trabajo establece que puede hacerlo en caso de extrema necesidad. Además dijeron que la única forma que tienen los ayudantes de practicar es durante los trayectos, para tener conocimientos y poder reemplazar al maquinista durante un viaje.

    Los trabajadores ferroviarios declararon que la noche del domingo salieron de la estación de Temperley porque el guarda les dio la seña y la contraseña para iniciar el recorrido a las 21.30 como estaba previsto, y que durante el trayecto no escucharon los pedidos de detenerse del comando central: "Parate 2277" y "parate 77".

    Asimismo, afirmaron que la vía estaba preparada para salir porque, de no haber estado habilitados para hacerlo, automáticamente la propia vía los desvía a un paragolpe que impide que el tren siga. En este sentido, la abogada Corbacho solicitó como medida de prueba que se cite a declarar a otros conductores que trabajaron esa noche para que digan si ellos escucharon ordenes similares.

    El fiscal federal de Lomas de Zamora Sergio Mola imputó a Sánchez y Navarro de los delitos de estrago doloso y daño agravado.

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