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    Un viaje en tren de CABA a Tucumán: pese a los precios populares se necesitan 32 horas de paciencia

    El mismo recorrido se hacía en 15 horas en la década del 60 y en 18 horas en los 80. El boleto más barato cuesta 38 mil pesos y un camarote para dos personas, $132.000.

    Daniel Malnatti
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    Daniel Malnatti

    26 de mayo 2025, 21:21hs
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    Un viaje en tren de CABA a Tucumán: pese a los precios populares se necesitan 32 horas de paciencia. (Foto: captura Telenoche).

    Viajar en el tren en la Argentina es un interminable ejercicio de resignación, donde la necesidad económica se une al estoicismo. Quienes necesiten viajar entre Buenos Aires y Tucumán (por ejemplo) y no tengan el dinero para pagar un autobús, podrán hacerlo en tren. Esto implica largas filas en Retiro, llevar muchas provisiones, bajar la cabeza, sonreír un poco si se puede y viajar 32 horas.

    De nada vale quejarse. Eso no va a cambiar nada. Quizás sirva (eso sí) tratar de dormir el mayor tiempo posible, conectar el celu a la web cuando se atraviese algún pueblo con antena y reconocer ciertos aspectos positivos como lo son la limpieza de los baños y los vagones, la cordialidad de los ferroviarios, el ambiente refrigerado y algún que otro paisaje.

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    El hecho de poder contar con un pasaje barato se agradece: por 38.000 pesos podés conseguir un boleto en primera para viajar de Buenos Aires a Tucumán. Si querés viajar en pullman tendrás que estirarte a los 46.200 pesos. La diferencia de precios se hace notar si comparamos esas cifras con los 70 mil, 90 mil y hasta 110 mil que te pueden salir, el mismo recorrido, en colectivo.

    Aunque los precios son populares, se necesitan 32 horas de paciencia. (Foto: captura Telenoche).
    Aunque los precios son populares, se necesitan 32 horas de paciencia. (Foto: captura Telenoche).

    La conexión de tren entre Buenos Aires y Tucumán tiene dos salidas semanales (miércoles y domingos) y 15 paradas intermedias en las ciudades de Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, San Lorenzo Andino, Serradino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Arrufó, Ceres, Pinto, Colonia, Herrera, La Banda, Cevil Pozo, Alderetes y Tucumán.

    El tren tiene vagón comedor, pero no te lo recomiendo. Está muy bien atendido, pero apenas tiene sandwiches de jamón y queso, café y refrescos que se van agotando a medida que el viaje avanza. Por eso, en las estaciones de los pueblos, muchas familias instalaron puestos de comida en donde hay de todo: sandwiches de milanesa, pastelitos, empanadas, golosinas, agua, gaseosas, etc. Algunos se parecen a esas “ferias del plato” que todavía se organizan en algunos colegios.

    La vista desde uno de los pasillos del tren. (Foto: captura Telenoche).
    La vista desde uno de los pasillos del tren. (Foto: captura Telenoche).

    En el tren viajan muchos jubilados porque tienen un 40 por ciento de descuento. Ellos recuerdan (nadie se los contó), que en el año 1968 el primer servicio entre Buenos Aires y Tucumán tardaba 15 horas (la mitad del tiempo que tarda hoy) y que en la década del 80, cuando pasó a llamarse Independencia, el viaje duraba 18 horas. Ellos pueden dar testimonio de que fuimos para atrás. Pero ya nadie se queja de eso, el tren no va a ir más rápido si protestamos.

    Por otro lado, un viaje largo también tiene sus beneficios. En un viaje así el tiempo permanece “entre paréntesis”. Cuando el tren arranca ya no estás en el punto de partida y falta mucho para el lugar de llegada. Tampoco estás en ningún punto medio determinado, ya que esos puntos se van desplazando cada segundo. Se puede decir que no estás en ningún lado. Estás en un umbral o espacio liminal y eso te libera de las expectativas y te permite vivir el presente con más intensidad.

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    El balanceo y el rítmico sonido que hacen las ruedas sobre los rieles generan una sensación de un tiempo controlado, como un metrónomo que nos da cuenta de que la vida, a su modo, se abre paso. Las vías, que no te permiten desviarte ni un centímetro del camino trazado, junto a los horarios y el lento pasar de las estaciones, te liberan de la responsabilidad del control y te permiten entregarte a la simple experiencia de mirar por la ventanilla, siendo más consciente del tiempo que pasa.

    Luego de un extenso viaje, el tren llega a Tucumán. (Foto: captura Telenoche).
    Luego de un extenso viaje, el tren llega a Tucumán. (Foto: captura Telenoche).

    Y claro, esta introspección se vive de otra manera si podés invertir 132.000 pesos en un camarote para dos. Con sus cuchetas, mesita, enchufe y hasta sábanas limpias, es un pequeño oasis de comodidad en medio de la larga travesía, una forma de hacer del tiempo y la distancia algo un poco más amable.

    Al final del día, o mejor dicho, al final de las 32 horas, el tren a Tucumán es mucho más que un simple medio de transporte barato. Es una radiografía de una Argentina de contrastes, de necesidades, pero también de una sorprendente capacidad de adaptación y de encontrarle la vuelta a las cosas.

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