Entre las líneas de colectivo más emblemáticas dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) figura, curiosamente, la 501 de Moreno: ocurre que encabeza el ránking de la mayor cantidad de pasajeros transportados desde hace ya una década de manera consecutiva, derrotando a algunos pesos pesados como la 60 o la 28.
En principio, el transporte público es operado por la empresa La Perlita S.A. y disfrutó de su inauguración el 23 de octubre de 1963. El recorrido comienza en la homónima localidad bonaerense y, dependiendo del ramal -son 45 diferentes-, culmina en Paso del Rey, Trujui, La Reja, Francisco Álvarez y Cuartel V. La flota total es de 164 vehículos y está en servicio las 24 horas, los siete días de la semana.
Cuántos viajes se realizan por año en la línea 501 de Moreno
Según uno de los últimos índices que se difundieron, las personas realizan alrededor de 58 millones de viajes anuales para llegar a distintos puntos de la región urbana. Lógicamente, el bondi pasa por todos los barrios de la ciudad ubicada en la zona oeste, tales como La Morita, El Jagüel, Victorica, La Rioja, Victorino de la Plaza, Garibaldi, Calderón de la Barca, Colombia y Paraguay.
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A su vez, varias de las unidades hacen escala en sectores un tanto más alejados como Luján y Canning. A lo largo de los años, el bondi municipal atravesó procesos de expansión y de fuerte crisis, como ocurrió durante el estallido socioeconómico de diciembre de 2001. En aquel momento, mutuales y compañías se fueron repartiendo su concesión hasta que, recién en 2013, el gobierno de General Rodríguez le revocó la licencia a El Nuevo Ceibo.
Posteriormente, la actual empresa que la controla tomó su lugar, aún teniendo que afrontar trayectos prácticamente eternos. De hecho, cada ramal tiene una cantidad de paradas diferente, una situación que dificulta la frecuencia recurrente. Así y todo, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) colocó primera a la 501 en una prestigiosa lista,
El informe compartido por la entidad señaló que fue el único transporte en sostener su escalafón en los diez años recientes, algo que no pudieron varios de sus competidores. “El resto suben y bajan conforme a los cambios demográficos y/o patrones de movilidad, o niveles de servicio prestados”, remarcó la organización, dejando entrever el valor de la medalla que se colgó el monopólico colectivo.
Cuáles son los colectivos que buscan destronar a la 501 en la lista con más pasajeros
Como escolta aparece la 203, propiedad de Azul S.A. Transporte Automotor; y en el último lugar del podio figura la 440, de La Primera de Grand Bourg S.A. Ya en el cuarto escalón está la 365 de La Nueva Metropol S.A.; quinto reclama su lugar la tan mentada 60, de Micro Ómnibus Norte S.A.; sexta se asoma la 324, de Micro Ómnibus Primera Junta S.A.; y séptima viene la LM620, prestada por Nueva Ideal S.A., que se mueve por La Matanza.
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Octava surge la EE501, de Empresa Monte Grande S.A., que va por la ciudad cabecera del partido de Esteban Echeverría; y novena se mete la 236, cuya concesión es brindada por la Empresa Línea 216 S.A.T. -tiene dos sentidos, Morón y San Francisco-. Por último, entra con lo justo la 28, que une Retiro, Nueva Pompeya, Liniers, Belgrano, Núñez y Ciudad Universitaria, y le pertenece al Grupo DOTA, dueño de una gran cantidad de líneas en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
