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    Adiós a la bicicleta tradicional: el invento que le quita una pieza molesta y la cambia para siempre

    Tres jóvenes franceses realizaron un diseño que busca reemplazar una parte vital que también genera dolores de cabeza. Cómo funciona y cuánto costaría.

    02 de mayo 2025, 12:39hs
    Pruebas, prototipos y cronograma de lanzamiento: cuánto costaría (Foto: Freepik)
    Pruebas, prototipos y cronograma de lanzamiento: cuánto costaría (Foto: Freepik)

    La cadena de la bicicleta es una pieza tan imprescindible como molesta, dado que muchas veces se sale de los aros dentados y volver a colocarla puede resultar complicado. Además, no son pocas las veces que los pantalones terminan manchados con grasa por el roce con la cadena. Frente a ese problema, tres jóvenes ingenieros de Francia desarrollaron una solución para reemplazar ese elemento. En específico, perfeccionaron el sistema mecánico cardán y comenzaron a fabricar un prototipo que podría revolucionar el ciclismo.

    Impulsados también por la pandemia de coronavirus, que interrumpió los suministros en varias partes del mundo y dejó en evidencia la dependencia de componentes asiáticos, como las cadenas fabricadas mayormente en Japón y China, Léonard Dabin, Johan Daniel y Jean-Marie Le Corre fundaron en 2022 el proyecto Unicy, con sede en Nantes, y registraron la patente de su invento.

    El sistema mecánico cardán busca reemplazar las cadenas de las bicicletas. Foto: Unicy
    El sistema mecánico cardán busca reemplazar las cadenas de las bicicletas. Foto: Unicy

    Ya desarrollaron un cardán monovelocidad pensado para reemplazar la cadena de las bicicletas en contextos urbanos y de larga distancia, sin sacrificar rendimiento. El producto está en su última fase de análisis, justo antes de que comience su producción en serie para que se pueda comercializar.

    Cardán, el mecanismo que podría reemplazar la cadena de bicicleta

    El sistema mecánico cardán utiliza un árbol de transmisión que conecta un engranaje en la parte de los pedales con otro en el buje posterior. Su utilización data de finales del silo XIX, pero su peso elevado y la necesidad de hacer ajustes milimétricos le hicieron perder terreno frente a la popular cadena de bicicleta.

    Leé también: Un argentino diseñó un modelo revolucionario de bicicletas eléctricas

    El trabajo de Unicy hacer una nueva versión viable. “Se rediseñó el sistema de dentado para que, al pedalear, exista la máxima superficie de apoyo y así mejorar la eficiencia”, explicó Le Corre al medio especializado Weelz.

    Existen diferentes ventajas del sistema cardán frente a la cadena:

    • Como los engranajes están encapsulados de una manera casi hermética, se evita la exposición a la suciedad y al agua, causas comunes en la corrosión y el desgaste de las cadenas de bicicleta.
    • Como no hay eslabones externos, desaparece la necesidad de estar engrasando de manera frecuente el sistema, lo que a su vez evita manchas en la ropa.
    • A diferencia de la cadena, no existe el riesgo de descarrilamiento, es decir, de que se salga de su eje.
    • Su vida útil es mucho más extensa que la de las cadenas. En pruebas internas de Unicy, se simularon 15.000 kilómetros y no se registraron fallos importantes.

    Pruebas, prototipos y cronograma de lanzamiento: cuánto costaría

    La fase 2024-2025 se centró en ensayos para poner a prueba el producto, con el objetivo de cumplir los requisitos de las normativas europeas para las bicicletas urbanas: desde análisis de envejecimiento acelerado hasta impactos laterales y corrosión salina.

    El invento de tres ingenieros franceses que busca reemplazar las cadenas de las bicicletas. Foto: Unicy
    El invento de tres ingenieros franceses que busca reemplazar las cadenas de las bicicletas. Foto: Unicy

    Para eso, un lote piloto de 50 transmisiones se distribuyó a talleres asociados para que sean probados de manera intensa en 5000 kilómetros. Los resultados impulsaron ajustes menores en el sellado del cárter y en el dentado antes de la industrialización.

    En tanto, la pre-serie comercial se planifica para el cuarto trimestre de 2025, con un precio estimado entre 300 y 500 euros, equivalente a una correa de gama alta.

    Leé también: Día Mundial de la Bicicleta: por qué se celebra el 3 de junio

    Entre los retos, se encuentra la búsqueda de reducir el peso para que pueda ser utilizado en modelos de gama deportiva. También está la intención de conseguir un diseño que sea compatible con bicicletas eléctricas, cuyos motores suelen estorbar el espacio donde debería ir el cardán.

    Segunda generación del producto: versiones con múltiples velocidades

    Aunque el primer producto aún no fue lanzado al mercado, el equipo de Unicy ya trabaja en un cardán de 6 y 9 velocidades con accionamiento mecánico o electrónico. La novedad de este producto consiste en integrar el cambio dentro del propio engranaje. Su salida comercial está prevista recién para 2027.

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