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    Un recorrido a pie por Avenida Rivadavia: los 20 kilómetros que reflejan el declive de la Argentina

    Cubrir todo el trayecto fue un verdadero desafío. También un testimonio de la evolución y la decadencia. Y de los contrastes entre la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense.

    Daniel Malnatti
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    Daniel Malnatti

    03 de abril 2025, 22:46hs
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    Cubrir todo el trayecto fue un verdadero desafío. También un testimonio de la evolución y la decadencia. Y de los contrastes entre la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense. (Foto y video: Telenoche).
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    Caminar de punta a punta la Avenida Rivadavia es como hundir lentamente un bisturí en la Ciudad de Buenos Aires y meternos en lo profundo del Conurbano bonaerense. El recorrido a pie fue un desafío. Caminé un día y una noche para atravesar esta avenida que a principios del siglo pasado era la más larga del mundo.

    En 1914, Rivadavia llegaba hasta Luján. El tiempo pasó y, como muchas cosas en el país, la avenida se fue devaluando. Hoy recorre algo más de 20 kilómetros hasta Ituzaingó, donde cambia su nombre a Néstor Kirchner. En ese punto la avenida mantiene su numeración y por eso la gente del lugar la sigue llamando “Rivadavia”.

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    A medida que se avanza paso a paso, los edificios, las casas, la iluminación va cambiando, casi sin que nos demos cuenta. Transitar a pie la Avenida Rivadavia es como dar un hachazo en el mapa. El resultado del golpe es doloroso porque cada paso nos revela el tobogán de la debacle económica a la que los distintos ciclos políticos y económicos nos han sometido.

    La basura en la calle, el descuido de la infraestructura y el mobiliario urbano, lo precario del transporte público, la cantidad de negocios y talleres cerrados es una constante en la recorrida de toda la traza, pero que resulta dramático cuando se cruza la General Paz y se ingresa en la provincia de Buenos Aires.

    En su cruce con la Plaza de los Dos Congresos la avenida se vuelve testigo de repetidas marchas y protestas. (Foto: Telenoche).
    En su cruce con la Plaza de los Dos Congresos la avenida se vuelve testigo de repetidas marchas y protestas. (Foto: Telenoche).

    Desde su nacimiento en la Plaza de Mayo, la avenida es una suerte de línea de tiempo de la historia argentina. Arranca entre grandes edificios art nouveau y la primera entrada que tuvo el Café Tortoni, en Rivadavia y Esmeralda. Unos metros más adelante, al cruzar la 9 de Julio, nos encontramos con el histórico Teatro Liceo, el más antiguo de la ciudad.

    En su cruce con la Plaza de los Dos Congresos, la avenida se vuelve testigo de repetidas marchas y protestas, y de discursos parlamentarios de políticos que siguen prometiendo un futuro mejor. A pocos pasos, la Confitería del Molino es un símbolo de la ciudad que fue, y que cada tanto, intenta revivir entre restauraciones y nostalgia.

    A medida que avanzamos la historia escrita en mármol y bronce da paso a un paisaje más caótico e informal. Las veredas de Once están llenas de gente que va a comprar al por mayor para luego revender lo que consiguieron por unos pocos pesos más. Sin trabajo formal, ese poco de dinero les sirve apenas para la supervivencia.

    Al cruzar la avenida General Paz y entrar en el Conurbano, el deterioro es evidente. (Foto: Telenoche)
    Al cruzar la avenida General Paz y entrar en el Conurbano, el deterioro es evidente. (Foto: Telenoche)

    Desde Caballito hacia el oeste la avenida vuelve a cambiar. El Parque Rivadavia con sus libreros y Flores con la Basílica de San José y la Plaza Pueyrredón nos recuerdan la época en la que Rivadavia era una avenida de prestigio, antes de que la crisis eterna la convirtiera en una seguidilla de persianas cerradas.

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    Al cruzar la avenida General Paz y entrar en el Conurbano, el deterioro es evidente. Ramos Mejía aún conserva un aire señorial con sus cafés y edificios, pero al llegar a Morón el paisaje se desmorona en calles rotas y veredas desparejas. Más adelante, la avenida se convierte en un camino de supervivencia, con casas precarias conviviendo con viejas estaciones de tren y fábricas abandonadas.

    Rivadavia no es solo una avenida, es un espejo en el que la Argentina se refleja en su totalidad. Desde la opulencia de su nacimiento en Plaza de Mayo hasta la precariedad de su final en Ituzaingó, nos cuenta la historia de un país que alguna vez soñó con ser una potencia y que hoy lucha por mantenerse de pie. Caminarla de punta a punta es recorrer todas las versiones de Argentina en un solo viaje.

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