Este miércoles comenzaron los peritajes al avión que se estrelló en San Fernando y en el que murieron sus dos tripulantes: Martín Fernández Loza, de 44 años, y Agustín Oforte, de 35, piloto y el copiloto, respectivamente. Los investigadores ya tienen algunos datos preliminares sobre los motivos por el cual la aeronave se despistó y se incrustó en una casa.
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Según pudo saber TN, la velocidad en el aterrizaje tuvo incidencia en el accidente fatal. Además, los médicos de la Policía Federal Argentina (PFA) que hicieron la evaluación preliminar determinaron que los tripulantes murieron por asfixia, debido al monóxido de carbono acumulado en la cabina.
“Los cuerpos de los pilotos quedaron intactos en la cabina del avión y habrían muerto por intoxicación de monóxido de carbono”, detallaron a TN fuentes cercanas a la investigación. Incluso, “se habrían sacado los cinturones e intentado abrir la puerta, pero lamentablemente no pudieron”.
El recorrido del avión al despistarse
Se confirmó que los pilotos descendieron en paralelo por el río Reconquista, doblaron para aterrizar y bajaron paralelo a la avenida Hipólito Yrigoyen. Finalmente, atravesaron la calle Charlín y chocaron contra una de las viviendas de la zona.
Fernández Loza era un piloto experimentado. “Estaba muy preparado, estaba muy actualizado, hacía todos los cursos en Estados Unidos”, especificaron profesionales del entorno. En cuanto al avión, estaba en óptimas condiciones, era capaz de cruzar el Atlántico y no presentaba problemas al momento de los aterrizajes.
Fuentes de la empresa para la que trabajaban los pilotos aseguraron que la pista de San Fernando tiene las dimensiones técnicas seguras y que en ese sentido es poco probable que el avión “se quedara sin pista”.
La hipótesis de la investigación
Según pudo saber TN, uno de los puntos principales que investigará la justicia es cuánto tardó el sistema de bomberos del Aeropuerto Internacional de San Fernando en llegar al lugar y si tenían los elementos de corte del fuselaje.
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El presidente de la Sociedad Argentina de Aviación, José María Abaca, explicó al aire de TN que los Bombardier Challeger 300 no salen de fábrica con una caja negra, el dispositivo donde se recopilan los últimos datos de los vuelos: “Los aviones pesados, de transporte de pasajeros, tienen que tenerlas, pero este tipo de avión no”, aseguró.
No obstante, indicó que esta clase de aeronaves sí cuentan con un CVR (Copy Voice Record) que puede ser fundamental para entender qué pasó en San Fernando: “Es la charla entre los pilotos donde se toman los últimos 30 o 20 minutos de vuelo”.
Los motivos detrás de la tragedia
Sobre el motivo por el cual pudo haber ocurrido la tragedia, indicó que “se pueden hacer muchas hipótesis sobre lo que pudo haber pasado, aunque todavía no hay nada concreto”. “Tratamos de no dar las conjeturas hacia afuera”, señaló.
Sin embargo, Abarca elaboró un análisis potencial: “No tengo duda de que algo pasó, porque aterrizó bien y luego no frenó. El aterrizaje es el contacto con el suelo, o sea que algo tiene que ver con el freno”.
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“Los aviones frenan de dos maneras. Al momento que uno hace el toque en la pista, lo primero que hace es aplicar frenos, frenos de pie, frenos de freno de auto. Y lo que sigue es aplicar reversores a una turbina. La reversa es un complemento, pero lo que se hace es toque y freno”, detalló.
Quiénes eran el piloto y el copiloto que murieron al estrellarse el avión
Las autoridades confirmaron que el piloto y el copiloto que murieron en el Challenger 300 eran Martín Fernández Loza, de 44 años, y Agustín Orforte, de 35. Según pudo confirmar TN, el Challenger 300 (matrícula LV-GOK) pertenece a la familia Brito, dueña del Banco Macro. Sin embargo, había sido alquilado a un tercero como vuelo charter.
La primera información, confirmada por la Municipalidad de San Fernando, indica que pasado el mediodía de este miércoles el avión se fue de la pista, se incrustó en una casa y allí se originó el incendio.
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Los Bomberos de San Fernando desplegaron un operativo para evacuar a los vecinos que viven cerca de la zona y apagar el fuego que rápidamente cubrió la aeronave. La investigación quedó a cargo de la jueza federal de San Isidro, Sandra Arroyo Salgado.
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