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    La Fragata Libertad otra vez como rehén: de los fondos buitres a los remolcadores

    Como hace 10 años, pero en situaciones y por causas diferentes, la Embajadora del Mar se encuentra varada, esta vez a la altura de la ciudad de La Plata y cuando ya debería haber llegado a la Ciudad de Buenos Aires. El Gobierno dictó la conciliación obligatoria en el paro de remolcadores.

    Daniel Malnatti
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    Daniel Malnatti

    24 de septiembre 2022, 11:12hs
    La Fragata Libertad está varada este sábado en el Río de la Plata por un paro de remolcadores. (Foto: TN)
    La Fragata Libertad está varada este sábado en el Río de la Plata por un paro de remolcadores. (Foto: TN)
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    Por segunda vez en la historia se está usando a la Fragata Libertad como rehén. La primera fue en octubre de 2012, cuando los fondos buitres embargaron a nuestro buque insignia en Ghana. Lo más doloroso es que esta vez los especuladores son argentinos.

    Hace una década, el fondo NML Elliot retuvo ilegalmente a la fragata, lo que motivó, en su momento, fuertes denuncias de la Cancillería argentina frente a la ONU y una furibunda demanda en Tribunal internacional de Derecho del Mar.

    Leé también: La Fragata Libertad varada: el Gobierno dictó la conciliación obligatoria por el paro de remolcadores

    Por cuestiones económicas en 2012 y sectoriales en 2022, la Fragata fue inmovilizada. Circunstancia difícil de explicar cuando está en juego el respeto al pabellón nacional, a las instituciones y a un buque de guerra que dio 50 veces la vuelta al mundo.

    La Fragata Libertad es Embajadora del Mar desde 2001, cuando fue así investida por un decreto del Poder Ejecutivo Nacional. Es como una “Embajada Flotante” que lleva la cultura e idiosincrasia argentina por todos los puertos del mundo.

    Pero también es una embarcación de guerra. ¿Es posible que un buque de guerra pueda ser demorado por intereses privados? ¿Como impacta eso en la seguridad nacional? ¿O en la soberanía? ¿No es eso un total despropósito?

    Por el paro de remolcadores, la Fragata Libertad quedó a 50 kilómetros de la costa, a la altura de La Plata. (Foto: TN)
    Por el paro de remolcadores, la Fragata Libertad quedó a 50 kilómetros de la costa, a la altura de La Plata. (Foto: TN)

    Una particular coyuntura hace que esta vez la situación sea en algún aspecto más grave. Y es que hoy, y como consecuencia de las postergaciones de los viajes producto de la pandemia, hay dos promociones a bordo.

    Leé también: Vivir como un marino: 10 días a bordo del único buque argentino que navega el río Paraná

    Es decir, hoy hay aquí 326 personas, casi el doble de lo que fue la tripulación de la fragata en 2012. Prueba de eso es que desde anoche aquí se está racionado el agua.

    A primeras horas de este sábado, las autoridades de la Fuerza consideraron la posibilidad de que la Fragata se repliegue a Mar del Plata o Puerto Belgrano y allí estos argentinos que hace 5 meses están en el mar haciendo patria, puedan descender a ella.

    Pero promediando la mañana el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria, lo que haría posible la llegada de la Fragata a Puerto Madero, tal cual estaba previsto originalmente.

    Pero el despropósito en esta historia no se detiene. En los considerandos de la resolución, el Ministerio argumenta que la razón de la medida deriva de la pandemia de coronavirus y de los protocolos que estarían aún en vigencia.

    Nada habla del atropello que significa para las Instituciones que un buque de guerra de la Nación sea retenido a 50 kilómetros del puerto por razones que no dejan de ser sectoriales.

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