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    El “bicibús” de Barcelona: un corredor seguro para que los chicos vayan al colegio en bicicleta

    Son muchas las escuelas que se sumaron a la iniciativa de movilidad urbana, para que los viernes todos viajen juntos, en grupos grandes, con padres o profesores que abren el camino y controlan a los coches. Cómo surgió la idea, tendencias y datos.

    Alejo Zagalsky
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    Alejo Zagalsky

    23 de octubre 2021, 08:02hs
    Video Placeholder
    Bicibus Bacelona

    Un video sorprendió en las redes y rápidamente se hizo viral: una gran cantidad de nenes, en bicicletas, copando las calles de Barcelona un viernes para ir al colegio. Adolescentes, otros que apenas abandonaron las rueditas, de todas las edades. Algunos en monopatín o rollers. Y a los costados, adelante de todo y cerrando la caravana, adultos monitoreando esta iniciativa que fue bautizada “bicibús”: un “colectivo” de bicis.

    La idea no es originaria de Barcelona, sino de otras ciudades españolas y europeas. Busca fomentar el uso de la bicicleta en los chicos y, de paso, también en los padres: muchas veces van a buscarlos a la salida del colegio para volver todos pedaleando al hogar.

    El “bicibús” de Barcelona: un corredor seguro para que los chicos vayan al colegio en bicicleta

    La iniciativa plantea organizar a padres, madres, docentes y alumnos para desplazarse a la misma hora a la escuela en este medio de transporte, ocupando la calle completa, como un pelotón, lo que da más seguridad a los chicos. Como un colectivo -o bus-, tiene un recorrido definido y horarios de paso. La gente tiene que aprovechar esas paradas para “subirse”.

    El “bicibús” de Barcelona: un corredor seguro para que los chicos vayan al colegio en bicicleta

    ¿Lo más sorprendente? Ver a las “hordas” de nenes en bicicleta también genera respeto en los autos, que no tienen problema en desacelerar o detenerse por un rato para que los nenes puedan ir tranquilos.

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    Los orígenes del bicibús

    En febrero de 2019 dos maestras impulsaron esta iniciativa en Vic, Helena Vilardell y Marga Pou. En marzo de 2020 decidieron acompañar a nueve nenes en bicicleta a la escuela, en la capital de la comarca de Osona en la provincia de Barcelona. Aunque el proyecto se frenó por la pandemia, después volvió con todo y se transformó en la experiencia bicibús más grande de Europa: más de 250 niños pedalean los viernes a nueve escuelas de Osona.

    “Todos los factores eran propicios para animar a las familias y a sus hijos e hijas a participar: durante la pandemia probamos la belleza de nuestra ciudad sin coches, la concienciación delante de la emergencia climática es clara y la adecuación en cuanto a infraestructura por parte del ayuntamiento de la ciudad fueron claves. Empezamos a trabajar con toda la comunidad y, gracias a una aplicación y a un método de trabajo entre todos, compartimos y contagiamos al resto de comunidades”, le respondió Helena vía correo electrónico a TN Tecno.

    “Este movimiento se inició en la ciudad de Vic hace dos años y ha ido creciendo. En Barcelona el primer BiciBús fue en el barrio de Sarrià el curso pasado con un formato diferente al nuestro. El barrio de Sarrià es menos agresivo con relación al tráfico del Eixample y no necesitan tanto apoyo para realizar la actividad. Nuestro barrio tiene calles con dos, tres y hasta cuatro carriles de coche y eso dificulta mucho ir en bicicleta. Necesitamos un proceso más lento para implementarlo y, este curso, empezamos el día 17 de setiembre. Justo este viernes será el quinto BiciBús”, le explicó a TN Tecno Joan Marc Montserrat Balsach, que forma parte del Grupo Impulsor de la iniciativa del BiciBús Eixample, de Barcelona.

    Los datos de niños que participan del "bicibus", a principios de octubre. (Foto: IG/canvis_en_cadena).
    Los datos de niños que participan del "bicibus", a principios de octubre. (Foto: IG/canvis_en_cadena).

    “La asistencia al BiciBús no para de crecer. El primero fue de presentación y vinieron unas 70 bicicletas. En el último, éramos prácticamente el doble al final del recorrido. Eso quiere decir que en el BiciBus del día 15 (el que sale en el video que se ha hecho viral) éramos unas 130-140 bicicletas contando niños, niñas y los familiares que les acompañan”, aportó Joan Marc al consultarle sobre el nivel de participación en Barcelona.

    En agosto de 2020 el ayuntamiento de Vic decidió apoyar esta iniciativa, sacándole espacio a los coches para construir un carril para bicicletas.

    “Actualmente hay algunos ayuntamientos que ponen recursos para que se impulse esta iniciativa que es 100% de comunidad educativa. Cada agente pedalea con el piñón que pueda y normalmente la administración pública es la que tiene un ritmo más lento. En Olot, por ejemplo, han modificado algún tramo porque el bicibús circule con más seguridad y comodidad”, aportó Helena.

    Tras el crecimiento de la movida, en noviembre de 2020 Eduardo Folch creó una aplicación para facilitar la gestión.

    “¿Qué pasará cuando haya miles de niños y familias pedaleando en todos los barrios de Barcelona”, se preguntó en Twitter Folch, que apuntó a esta revolución, su sueño de ciudades y pueblos que fomenten 100% el uso de las bicicletas, para que se sientan seguras las personas de todas las edades.

    El “bicibús” de Barcelona: un corredor seguro para que los chicos vayan al colegio en bicicleta

    ¿La clave? “Necesitamos ayuntamientos valientes y planes ambiciosos. Expulsar el tráfico ‘de paso’ de los barrios”, sentenció el creador de la app.

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    En Barcelona, según explican desde BiciBús Eixample, el ayuntamiento empezó a apoyar el proyecto. “Actualmente, la policía local nos facilita el camino a la escuela. Son ellos quienes dan el paso al grupo de bicicletas en las calles que se nos cruzan. No obstante, nos gustaría minimizar los efectivos policiales, para hacer la actividad más sostenible, y empezar a encargarnos de los cruces de calles”, detallaron.

    Uno de los problemas a los que todavía le buscan solución es al estacionamiento en las escuelas. “Cada escuela se lo maneja como puede. Trabajamos con diferentes comunidades y normalmente se encuentra la solución y se llegan a acuerdos, la necesidad de tener espacio para guardar las bicicletas provoca el primer cambio en los centros educativos. Pasamos a tener aparcamientos -estacionamientos- vacíos a tener necesidad de más”, resumió Helena.

    Las ventajas del bicibús

    La app del bicibús permite para ver rutas y horarios, gestionar líneas, facilitar la inscripción y ver datos estadísticos. Los gestores del proyecto también destacan otros beneficios:

    • Mejora la autonomía de los niños. Las niñas y los niños que hacen el trayecto hacia la escuela aumentan la percepción de seguridad, mejoran la autonomía y aprenden a circular correctamente por su municipio.
    • Favorece la movilidad en bicicleta. El proyecto bicibús dejó estacionados más de 150 coches en dos municipios. Esto significa menos contaminación, menos ruido y más seguridad en las calles. .
    • Promueve los hábitos saludables. El uso de la bicicleta ayuda a combatir el sedentarismo y la obesidad infantil. Además, se generan endorfinas, las hormonas de la felicidad.

    “Difundimos la experiencia por las redes sociales y empezó a despertar interés, primero en Sabadell, Lérida, Amposta. y Barcelona. Actualmente en Cataluña podemos contabilizar que hay más de 40 líneas de Bicibús, más de 30 escuelas, más de 790 niños y niñas pedaleando y, por lo tanto, unos 300 coches menos de la circulación”, detalló Vilardell.

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