Décadas atrás, la tendencia a la hora de prepararse para el futuro bebé era una sola: aprovechar lo que ya no usaban los otros miembros de la familia. Así, catres, cunas, bañaderas, sillitas de comer, ropita, juguetes, atravesaban ciclos de reciclaje. Los usaba uno, después el otro...y se mantenían intactos, o remachados, pero utilizables, a través de las generaciones. Pero la sociedad ha evolucionado hacia una de consumo (para bien o para mal, es otro debate) y el mercado de bebés hoy es un verdadero fenómeno. Una de las primeras sorpresas con las que se topan los que confirman su positivo -después de asumir la nueva vida que les espera- es todo lo que hay que elegir y comprar.
Es más, algunos artículos de la vida del bebé se han convertido en verdaderos símbolos de status. El cochecito, por ejemplo, vital para los primeros meses del baby, se transformó de un simple transporte a una de las decisiones más complejas de la dulce espera. Es que hay de todos los colores, formas, precios, con accesorios, vintage, ultra modernos, con dibujos, livianos y más pesados, con y sin moisés, con huevito encastrable o para apoyar, con ruedas de goma o de plástico, y hasta con detalles en cuero.
El que eligió Luli Salazar para su pequeña Matilda, por ejemplo, llamó la atención por su volumen y refinado diseño. Ella pagó cerca de 1500 dólares por el cochecito, que es de una marca de lujo que sólo se consigue en el exterior. Su forma nos remite a los antiguos coches de paseo, que en realidad eran un gran moisés con cuatro ruedas anchísimas. El de Luli es un travel system con piezas intercambiables: para las primeras etapas se usa el moisés y luego se pasa a la silla tradicional. Una gran ventaja de este tipo de cochecitos es que también se puede encastrar el huevito en la estructura, y este suele trae adaptadores para los ganchos isofix del auto. Así, no hace falta mover al bebé, solo se saca y se pone el huevito en un lado y en otro.
¿La principal contra? El lugar que ocupa el coche, incluso plegado (no es un problema para Luli, ya que alquiló una mega casa en Nordelta y tiene espacio de sobra). Un buen tip ANTES de siquiera empezar a mirar opciones es, para los que viven en edificio, medir el tamaño del ascensor y, los que viven en casa, de la puerta de entrada. No hay nada más incómodo que tener que desarmar y armar el cochecito cada vez que salimos con el bebé. Esta limitación, entonces, restringe mucho las opciones, porque por lo general, los modelos más elaborados son anchos y voluminosos, como el de Luciana.
(Aprender a desmontar, instalar, plegar y asegurar al niño en el cochecito es otra de las grandes tareas de la paternidad/maternidad).
En el mercado local, la oferta es cada vez más variada porque además de las marcas tradicionales, algunas compañías empezaron a importar modelos muy populares en el exterior. Los precios pueden dejar en shock a más de uno: en cualquier casa de bebés, hay desde los 3900 pesos, los más sencillos, sin huevo, hasta los 30 mil pesos, un modelo made in Italy que incluye moisés pero no huevo. Todo una inversión que muchos padres dirían que vale la pena, especialmente a la hora de caminar las veredas impredecibles de la ciudad (¡cualquier ciudad!).
Así, se entiende por qué los famosos se desesperan por acordar canjes con las marcas para asegurarse sus cochecitos gratis. Marley y Flor Peña, otros flamantes papás, también hacen alarde de los vehículos de sus babies Mirko y Felipe en las redes sociales.
El paseo de la tarde 👶🏼👶🏼 Mirko & Felipe #Pinamar
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Algunos modelos de lujo para bebés con mucho estilo. Varían desde los 500 hasta los 3 mil dólares.
- El cochecito que eligió Mark Zuckerberg para su hijita Maxima.
- Una opción italiana para los papás de trillizos.
- Uno de los cochecitos más prácticos y populares. Con detalles en cuero, ruedas anchas de goma y mucho espacio de guardado.
- El elegido de Kim Kardashian para su hija North.
- El cochecito más elegante, de una marca británica que los confecciona a mano desde 1877.
- Muy parecido al de Luli Salazar, pero íntegramente de cuero.
- Uno de los más modernos de tres ruedas, con diseño del artista brasileño Romero Britto.
