Las señales sobre el deficitario servicio del tren Sarmiento estuvieron presentes y fueron resaltadas no sólo por la Auditoría General de la Nación (AGN), sino también por la propia Comisión Nacional Reguladora del Transporte, quien informó sobre las excesivas multas y penalidades que había recibido TBA en los últimos años y que hubiesen permitido rescindir el contrato: 451 multas entre 2002 y 2011.
El material fue difundido anoche en Palabras Más, Palabras Menos, por TN y allí se puede ver en detalle qué multas y penalidades recibieron desde 1996 y cuánto debieron pagar año a año.
En el desagregado se aprecia que la suma fue creciendo y en el 2011 TBA debió pagar, por las líneas Mitre y Sarmiento, más de 16 millones de pesos.
Además, se muestra que el Gobierno podría haberle quitado la concesión ya que los montos pagados por las deudas en los últimos 5 años superaba el 30 por ciento del monto equivalente a la garantía del cumplimiento de contrato.
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