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    La gira presidencial sin el Tango 01 por temor a un embargo

    En un comunicado, Presidencia criticó al diario The Sun e informó que el alquiler del avión para el viaje por Cuba y Asia sale U$S 880 mil.

    07 de enero 2013, 14:23hs
    AVIÓN DE NEGOCIOS. Dos vistas del Global Express 9040.
    AVIÓN DE NEGOCIOS. Dos vistas del Global Express 9040.

    La Secretaría General de la Presidencia, en un comunicado firmado por Oscar Parrilli, sale a "desmentir" -según titula la página de Presidencia- al diario inglés The Sun sobre el alquiler de un avión para el próximo viaje presidencial. 

    El comunicado arranca recordando las condenas del dueño del diario inglés, para luego precisar que el alquiler del avión es de U$S 880.000 y reconocer que se hizo para evitar que el Tango 01 sea embargado por los llamados fondos buitre.

    El comunicado completo:

     "Ante versiones periodísticas del diario londinense de tendencia sensacionalista “THE SUN”, propiedad del multimillonario de medios   Sr. Rupert  Murdoch, relativo al alquiler “de manera  ultra secreta y  por  un millón de dólares” de un avión  para el viaje oficial de la Sra. Presidenta de la Nación Dra. Cristina Fernández de Kirchner a los países de Cuba, Emiratos Arabes Unidos, Indonesia y Vietnam, la Secretaría General de la Presidencia  de la Nación detalla:

    1)      El Sr. Rupert Murdoch, titular del diario “THE SUN”  fue condenado por  escuchas  ilegales y  publicaciones de noticias falsas  sabiendo que lo eran relacionadas con actores, personalidades y políticos  del Reino Unido, beneficiando abiertamente en la campaña electoral al Primer Ministro David Cameron, al punto tal que funcionarios de su gabinete debieron renunciar frente al escándalo y complicidad con el Sr. Rupert Murdoch.

    2)      Que con fecha 26 de diciembre de 2012 la Dirección General de Consejería Legal del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto aconsejó a ésta Secretaría General la no utilización del avión Presidencial T-01, para dicho viaje, en razón de  la postura agresiva de los fondos buitre con la Nación  Argentina ya que era altamente  probable el intento de reclamos, medidas precautorias o de ejecución  sobre dicha aeronave, y que las gestiones que se pudieran realizar ante los Gobiernos respectivos podrían no resultar suficientes para despejar la posibilidad de que se dicten medidas en contra del Tango -01.

    3)      La postura de la Cancillería Argentina fue compartida por la Procuradora General de la Nación, Dra. Angelina Abbona.

    4)      En atención a ello el Jefe de la  Casa Militar, Tte. Cnel Agustín Rodriguez, con fecha 28 de diciembre de 2012, a fin de evitar  circunstancias perjudiciales para el Estado Argentino, aconsejó no emplear el T-01 para dicho viaje y contratar un avión particular.

    5)      Que  dado el escaso tiempo disponible, se resolvió realizar una compulsa de precios con  empresas prestadoras de dicho servicio. Se invitó a 7 empresas, algunas de las cuales en  anteriores ocasiones habían tenido relación con el Estado Argentino.

    6)      Se presentaron  seis ofertas, con precios y características muy similares, resolviéndose contratar a la Empresa  inglesa  CHAPMAN FREEBORN, con sede en el Aeropuerto de Gatwick, Inglaterra,  por resultar la más conveniente desde el punto de vista operativo, económico y financiero. Dicha empresa ya había sido contratada por la Secretaría General de la Presidencia  en los años 2010 y 2011 con motivo de los  viajes Presidenciales a Guyana, Madrid y París, y Barcelona y Cannes.

    7)      El costo total  del alquiler a abonar a la empresa privada asciende a la suma de U$S 880.000.-  que incluye todos los costos y gastos del  viaje por 4 países, y que es alrededor de un 20 % superior a la operación en el T-01

    8)      El  presupuesto elaborado por la Agrupación Aérea dependiente de la Casa Militar de la Presidencia de la Nación para el caso de realizarse el viaje con el Avión Presidencial  Boeing 757 T-01, asciende a la suma de U$S 730.000.- que incluye los gastos de Combustible, Tasas Aeroportuarias, derechos de rampas, Servicios de Handling, Cathering a bordo y viáticos y gastos de toda la tripulación".

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