Intercargo está en condiciones de transitar, si así lo dispone el presidente Javier Milei, el camino a su privatización. Ya fue declarada sujeta a privatización por el Congreso al sancionar la Ley Bases. En el caso de Aerolíneas Argentinas, que fue retirada del proyecto inicial, ya que el oficialismo no contó con los votos necesarios, aunque en medio de los conflictos con los gremios, el Gobierno impulsó nuevamente una iniciativa para venderla.
La Libertad Avanza deberá tomar la decisión política de terminar de conformar la Comisión Bicameral de Privatizaciones del Parlamento.
En la Ley Bases, la empresa Intercargo S.A.U. es una de las tres que pueden ser privatizadas de forma total. Figuró en esa nómina desde el inicio de la discusión parlamentaria.
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Previamente, en el Título II, Reforma del Estado, en el Capítulo II, se la menciona en la privatización de empresas públicas, donde se la declara sujeta a privatización en los términos y con los efectos de la Ley 23.696 de Reforma del Estado para las empresas y sociedades de propiedad total o mayoritaria del Estado Nacional.
Además, se agrega que, “respecto del proceso de privatizaciones que se lleve adelante, conforme a las disposiciones de la presente ley, intervendrá la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones”, creada por la Ley de Reforma del Estado.
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Intercargo, finalmente, permaneció en la ley sancionada, a pesar de las múltiples modificaciones realizadas en el Parlamento, y quedó sujeta a privatización. El artículo 12 de la Ley Bases sostiene: “El proceso de privatización deberá desarrollarse de conformidad con los principios de transparencia, competencia, máxima concurrencia, gobierno abierto, eficiencia, eficacia en la utilización de los recursos, publicidad y difusión”.
La firma es una de las empresas del Estado que funciona dentro del mundo aerocomercial y realiza las operaciones de rampa o asistencia en tierra. A grandes rasgos, la firma se encarga del remolque de aeronaves, transporte de pasajeros, carga y descarga de equipaje, limpieza de aeronaves, embalaje de equipajes, entre otras cosas, y presta servicio en 19 aeropuertos del país.
La bicameral de privatizaciones
El Gobierno tiene las herramientas para comenzar el proceso de privatización. El Congreso debe, aún, conformar la Comisión Bicameral de Reforma del Estado. Por esa comisión deberán pasar los procesos de privatización de las empresas públicas.
Hoy, solo la Cámara de Diputados, a partir de una resolución de su titular, Martín Menem, designó a sus representantes: seis diputados nacionales. Resta que el Senado proponga a sus seis representantes. Allí esperan la resolución de la vicepresidenta Victoria Villarruel.
Los integrantes por la Cámara Baja son el libertario Facundo Correa Llano, el radical Pablo Cervi, desde el PRO, Diego Santilli, por la Coalición Cívica, Victoria Borrego, y dos representantes de Unión por la Patria (UxP), Florencia Carignano y Ana María Ianni. Germán Martínez solicitó tres lugares para UxP, incorporando además a la diputada Julia Strada; sin embargo, Martín Menem lo desoyó.
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La norma de Reforma del Estado, sancionada en 1989 a instancias del expresidente Carlos Menem, señala que la Bicameral tendrá como misión “constituir y ejercer la coordinación entre el Congreso Nacional y el Poder Ejecutivo Nacional, a los efectos del cumplimiento de la presente ley y sus resultados, debiendo informar a los respectivos cuerpos legislativos sobre todo el proceso que se lleve adelante conforme a las disposiciones de esta ley.
Para cumplir su cometido, la citada Comisión deberá ser informada permanentemente y/o a su requerimiento de toda circunstancia que se produzca en el desenvolvimiento de los temas relativos a la presente ley, remitiéndosele con la información la documentación correspondiente.
Podrá requerir información, formular las observaciones, propuestas y recomendaciones que estime pertinentes y emitir dictamen en los asuntos a su cargo. A estos efectos, la Comisión Bicameral queda facultada para dictarse sus propios reglamentos de funcionamiento. Asimismo, el Tribunal de Cuentas y la Sindicatura General de Empresas Públicas actuarán en colaboración permanente con esta Comisión”.
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En los últimos días, y a raíz del conflicto por las medidas gremiales llevadas adelante por los trabajadores de la empresa Intercargo, la diputada del PRO, Silvana Giúdici, publicó: “Absolutamente repudiable la actitud de los gremialistas. Tienen a 800 pasajeros dentro de los aviones por un paro de los trabajadores de INTERCARGO sin poder bajar y otros sin poder irse de Aeroparque porque les tienen secuestradas las valijas. Esto se debe terminar. Avanzaremos con el dictamen que logramos la semana pasada. Estos patoteros que deciden sobre la vida y la libertad de todos deben quedar expuestos. Como dijimos en el plenario de Transporte, destrozaron todo, se apropiaron de Aerolíneas, Intercargo y de toda la operación aeroportuaria para defender sus cotos de caza y privilegios. APLA, ATA, ETC, ETC. Liberen a los pasajeros”.
El Congreso debe definir, además, la sanción del proyecto que declara sujeta a privatización a la empresa Aerolíneas Argentinas. El dictamen de mayoría unificó los proyectos de los diputados Hernán Lombardi, del PRO, y Juan Manuel López, de la Coalición Cívica. Antes de llevar el debate al recinto de la Cámara Baja, el oficialismo necesita asegurarse la mayoría para poder sancionarlo.
