El Gobierno anunció, a través del vocero presidencial, Manuel Adorni, en conferencia de prensa, la declaración de la emergencia ferroviaria tras el choque de trenes de la línea San Martín en Palermo. El funcionario aclaró que la medida se dispuso a partir de un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), y no por la colisión de trenes.
La emergencia ferroviaria que el Gobierno anunció que decretará permitirá la aceleración “de forma urgente” de los procesos licitatorios en cuestiones clave para el funcionamiento del servicio de trenes como cables y señalamiento. Aspectos fundamentales ya que, según le informaron fuentes a TN, la locomotora que chocó con el tren de la línea San Martín trabajaba en la reparación de señales dañadas a causa de un robo de cables. Por una falla en la comunicación entre ambas formaciones el tren de pasajeros avanzó y chocó de frente al furgón que estaba detenido.
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Desde la Secretaría de Transporte le aclararon a TN que el próximo miércoles llegará una compra de cables realizada hace dos meses y destacaron que la prioridad es y será la seguridad operacional. Cuestionaron que en la gestión anterior hubo impulsos a obras de arte, murales y bancos de género, que advirtieron que no eran necesarias.
El anuncio del Gobierno de emergencia ferroviaria tras el choque de trenes en Palermo
Tras el choque de trenes de la línea San Martín en Palermo, el Gobierno decretará la emergencia ferroviaria, anuncio que hizo el vocero presidencial, que aclaró en conferencia de prensa en Casa Rosada que la medida se dispuso a partir de un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
- Adorni explicó que la declaración de emergencia ferroviaria “no es por el accidente del viernes, sino por el informe recibido de la CNRT en abril, sobre una red ferroviaria devastada” y dijo que “en cualquier momento estará publicado el decreto” de la medida.
- El vocero presidencial dijo tras la recepción de un informe de la CNRT a fines de abril que “se le dio traslado a las autoridades de las compañías que tienen los ramales de trenes”, advirtió que “la red está devastada”, que el 10 de diciembre, tras el cambio de Gobierno, se encontraron “con una deuda de más de US$100 millones” en el área y criticó: “Se ponía mucho más énfasis en pintar un mural en una estación que en aportar al mantenimiento y buen funcionamiento del sistema”.
- Adorni dijo en relación a las causas del choque de trenes en Palermo de una formación del San Martín que impactó contra una locomotora y un coche furgón vacío: “Dejamos que la Justicia investigue, entendemos que hubo un error humano, pero somos respetuosos del trabajo de la Justicia, con la que colaboramos en todo lo que se nos requiera”.
