En 2010, Telenoche difundió una investigación que aportó pruebas fundamentales para el esclarecimiento de las responsabilidades en los vuelos de la muerte. La investigación fue fundamental para localizar los aviones uno de los cuales, el Skyvan, fue repatriado al país y presentado por Cristina Kirchner en un acto junto a Sergio Massa.
La documentación encontrada a bordo de uno de ellos en Fort Lauderdale condujo a la detención de tres pilotos -dos de ellos todavía comandantes de Aerolíneas Argentinas-. Mario Arru, Alejandro D’ Agostino y Enrique de Saint Georges fueron acusados del asesinato de las monjas francesas Alice Domon y Leonie Duquet y las fundadoras de Madres de Plaza de Mayo.
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La investigación que condujo al hallazgo de los aviones empezó en 2007, cuando Giancarlo Ceraudo, un fotógrafo italiano se contactó con la periodista Miriam Lewin.
Uno por uno, cuál fue el destino de los aviones de los vuelos de la muerte y cómo Telenoche encontró el Skyvan
El primer paso de la labor periodística fue la localización de las naves, desperdigadas por el mundo.
El recorrido de uno de los Electra es bizarro. A principios de los ‘90, estaba estacionado sin motores y totalmente desmantelado a un costado de la Base Aeronaval Ezeiza. Pero lo encuentran en un predio del Camino de Cintura al 8300, montado sobre una estructura metálica. Lo había comprado a la Armada un particular que planeaba convertirlo en una confitería con asientos enfrentados, rodeado de un parque de recreación que incluía hasta un lago artificial.
Otro Electra está en el Museo Naval Espora, despintado, sin leyenda alguna que identifique su pasado. Y el tercero esperaba, al momento de la investigación, ser rematado en la base Almirante Zar.
Los Skyvan tuvieron destinos no menos llamativos. Uno de ellos, después de haber combatido en Malvinas, terminó sirviendo al Ministerio de Defensa del Reino Unido. Cuando se cumplieron los 40 años del vuelo de bautismo de lo que fue orgullo de la industria aeronáutica irlandesa, la BBC lo homenajeó con un documental. Y el Skyvan usado por la Prefectura Argentina fue la estrella. Después, fue desactivado. El segundo prestó servicios en Luxemburgo, para la empresa CAE Aviation. Se usó para sobrevuelos con fines científicos, cinematográficos y deportivos.
El último de los Skyvan fue descubierto por Telenoche en Fort Lauderdale, transportando compras -desde ropa hasta maquinarias- de Miami a las Bahamas. En las oficinas de la empresa se encontraría lo que los fiscales de los vuelos de la muerte no dudaron en calificar de “los documentos más importantes detectados desde que se comenzó a investigar el tema”.
La documentación que aportó al juicio contra los represores y las condenas
Fue Adolfo Scilingo, condenado en España a una larguísima sentencia por su participación en dos vuelos, quien nombró a otros intervinientes, por ejemplo Jorge Vildoza, también apropiador de un niño y largamente prófugo,y Carlos Daviou, juzgado en este largo proceso.
El exmarino precisó qué aviones se usaban para concretar el método de exterminio. Eran los Electra Lockheed 188 de la Armada y los Short Skyvan, dependientes de la Dirección de Aviación de la Prefectura Naval. Estos últimos, compactos, espaciosos y resistentes son conocidos como las “cajas de zapatos” o “heladeras” volantes y son apreciados por los aviadores.
Una de esas naves, fue vendida por la fuerza y aún se encontraba activa en el traslado de bultos desde Fort Lauderdale a Bahamas, en manos de un correo privado, cuando fue encontrado por Telenoche. Allí, el equipo periodístico halló - en 2009 planillas de vuelo- el historial técnico del avión que detallaba fecha, origen y destino, duración y nombres de los pilotos de todos los vuelos realizados, requerimiento para su pase de manos en cada venta.
En noviembre de 2017, en la llamada Megacausa ESMA III, el Tribunal Oral Federal 5 condenó a prisión perpetua a los represores Alfredo Astiz, Jorge “Tigre” Acosta y Ricardo Cavallo por los delitos de lesa humanidad cometidos en ese centro clandestino de detención durante la última dictadura militar.
Mario Arru, un expiloto acusado de participar de los “vuelos de la muerte” desde los que muchos desaparecidos fueron arrojados al Río de la Plata y el exprefecto Jorge Antonio Azic, apropiador de la nieta recuperada y diputada Victoria Donda, entre otros, recibieron la misma pena.
