Mientras se eleva la tensión a la espera del fallo de la Corte Suprema por la quita de la coparticipación, asoma otro round político entre el Gobierno nacional y el porteño. El motivo: los $20mil millones que Nación busca dejar de pagarle a la Ciudad de Buenos Aires en materia de subsidios al transporte público.
La disputa constituye el lado B del aumento del boleto de colectivo. En sintonía con el anuncio hecho por TN, el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, confirmó horas atrás que la tarifa en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) subirá a $7,20 para los trayectos de hasta tres kilómetros, con lo que el mínimo pasará de $18 a $25,20. Es decir, alrededor de un 40 por ciento más caro.
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El incremento había sido adelantado por Juan Manzur en su informe de gestión del jueves en el Senado. Entonces, el jefe de Gabinete de la administración nacional elevó el tono ante la situación de las líneas que circulan en la Ciudad, y presionó a la gestión porteña.
“Cada uno se tiene que hacer cargo de lo suyo. ¿Por qué todos los días los que vivimos en el Interior del país tenemos que pagar el subsidio a los que viven en la Ciudad de Buenos Aires? Hay 32 líneas de colectivos que la pagamos entre todos. Hay que pasárselas (a la Ciudad) de una vez por todas”, dijo.
Dos días antes, el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, había enviado una nota para reactivar las conversaciones que comenzaron con cruces y tensiones en febrero. Los destinatarios fueron Horacio Rodríguez Larreta, jefe de Gobierno; Felipe Miguel, jefe de Gabinete; y Manuela López Menéndez, ministra de Transporte de CABA.
Tensión por $20mil millones en subsidios al transporte público: las posturas de Nación y CABA
Desde la cartera nacional, conducida por el massista Alexis Guerrera, aseguran que mientras que en el AMBA se pagan entre $18 y $20 los boletos de los colectivos, en el resto del país las tarifas oscilan entre los $60 y $70, lo que genera un desbalance. La discusión, por ende, afecta al resto de las provincias: a través del fondo de compensación, los gobernadores tienen previsto recibir este año un total de $46 mil millones para subsidiar el transporte. Les resulta insuficiente.
Más allá de que la decisión del Gobierno es dejar de transferirle a CABA $20mil millones en subsidios, el aumento afectará a un total de 136 líneas de colectivos que a diario cruzan la General Paz y circulan tanto en provincia como en la Ciudad.
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En la Nación sostienen que la Provincia paga el 91% de los costos de su transporte público. En la Capital, en cambio, afirman que los fondos de los subsidios para mantener el precio del boleto parten de las arcas nacionales.
“Necesitamos sincerar los costos del sistema de transporte porteño y equipararlo con los del resto del país. Por eso, llevamos meses trabajando para que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires pueda hacerse cargo de las líneas de colectivos que corresponden a su jurisdicción”, concluyó Giuliano.
