El juez José Martínez Sobrino cumplió 75 años y se apartó de la causa que enfrentan Julio De Vido y Ricardo Jaime por la compra de trenes chatarra a España y Portugal. La defensa de los exfuncionarios pidió la nulidad del juicio porque el magistrado nuca presenció el debate lo que dificulta reproducir la prueba. Hay un cuarto intermedio hasta el lunes.
Ante la compleja situación que se generó, intervino la fiscal Gabriela Baigún, que ya había advertido que, como custodia de proceso, hacía saber que si se iba Martínez Sobrino podrían plantearse varias nulidades, cosa que finalmente sucedió. La fiscal ante el pedido de nulidad, pidió sean rechazados estos pedidos y reclamó que el cuarto juez del Tribunal Oral Federal 6 vuelva a su cargo.
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Finalmente, se definió un cuarto intermedio hasta el lunes para definir si el juez Sobrino vuelve a su cargo, como pidió la fiscal. Además, se van a analizar los planteos de la defensa.
El magistrado considera que sin un nuevo acuerdo del Senado un juez no puede dictar ninguna resolución. El juicio lleva diez años e ingresaba en la etapa final del juicio. Se preveía poder dictar sentencia entre fines de marzo y abril.
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Cómo avanza la causa
La fiscal Baigún había pedido ocho años de prisión para Ricado Jaime y cuatro para Julio De Vido por la compra de trenes a España y Portugal durante el gobierno de Néstor Kirchner por 100 millones de euros. Al primero lo acusó de administración fraudulenta y cohecho. Al exministro de Planificación federal lo señaló solo por el primero de esos delitos.
Además, en el mismo juicio a Jaime se lo acusa por enriquecimiento ilícito y el uso de autos oficiales como si fuesen particulares. En agosto de 2017, la causa había sido elevada a juicio oral por parte del juez Julián Ercolini, a pedido del fiscal Federico Delgado.
La compra de material rodante a España derivó en el pago de más de 76,3 millones de euros por 1040 coches, furgones y locomotoras, unidades que en muy pocos casos estaban en condiciones de circular. En el caso de Portugal se compró a la empresa “Caminhos de Ferro Portugueses” unidades doble diesel, repuestos, locomotoras, vagones en distintos convenios por unos 25 millones de euros.
La sospecha es que no solo se concretó la compra de material obsoleto sino que además, se hizo con sobreprecios. Para el fiscal Delgado, De Vido fue clave para llevar a cabo la maniobra, ya que firmó tres contratos sobre la millonaria compra.
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Poco antes, la Sala I de la Cámara Federal había confirmado el procesamiento del exministro de Cristina Fernández de Kirchner por esta causa, al considerar que “continuó” con la operación “sin realizar controles y conociendo sus consecuencias”.
