El Monumento a los Españoles, emplazado en el barrio de Palermo, volvió a ser vandalizado: la fuente no tiene agua y las estatuas ya no cuentan con sus pies ni sus dedos, sus manos y brazos.
Se trata de una de las esculturas más importantes de la Ciudad de Buenos Aires, una zona muy transitada por peatones y vehículos que rodean el monumento cada vez que pasan por allí.
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La construcción se pensó para homenajear a los argentinos, como símbolo de amistad y agradecimiento. Para ello se ideó una obra que lleva nombre Monumento a la Carta Magna y a las Cuatro Regiones.
La base, compuesta por la fuente y el grupo escultórico de bronce, está vandalizada. También las figuras que se encuentran sobre ella, que a pesar de las últimas restauraciones continúan siendo dañadas. En el momento se encuentran representadas cuatro regiones del país, la Cordillera de los Andes, el Río de la Plata, la Pampa y el Chaco.
La historia del Monumento a los Españoles
La obra de 24,5 metros de altura fue creada en mármol de Carrara y bronce. “En su cima hay una estatua de la República, y la base se conforma de alegorías: al Trabajo (en mármol y al pie del monumento), Los Andes, El Río de la Plata, La Pampa y El Chaco (realizadas en bronce sobre cada uno de los vértices de la base)”, destaca un artículo de Noticias Argentinas (NA).
En el frente sureste tiene grabado un párrafo del Preámbulo de la Constitución Nacional Argentina: “Y asegurar los beneficios de la libertad para nosotros, para nuestra posteridad y para todos los hombres del mundo que quieran habitar suelo argentino”. Y más abajo: “A la Nación Argentina en su primer centenario, por España y sus hijos”. Hacia el noroeste la inscripción: “Uno mismo, el idioma”. Hacia el noreste: “De una misma estirpe”. Y hacia el suroeste: “Grandes sus destinos”.
El diseño le corresponde al artista plástico español Agustín Querol Subirats, quien realizó los bocetos de la obra antes de morir en diciembre de 1909, poco antes de que se colocara la piedra fundamental, algo que ocurrió en 1910.
Otro artista español, Cipriano Folgueras Doiztúa, continuó con el diseño, pero falleció en 1911. La responsabilidad recayó en Antonio Moliné, quien no la tuvo fácil para terminarlo. Una huelga de operarios italianos en las canteras de Carrara provocó una demora inesperada, a la que luego se sumó la tormenta del 20 de septiembre de 1914, que le amputó el brazo izquierdo a la dama de mármol de la cúspide.
Dos años más tarde, el 6 de marzo de 1916, el transatlántico Príncipe de Asturias, proveniente de Barcelona, se hundió cerca de San Pablo. Murieron más de 450 personas y también se perdió un cargamento de esculturas de mármol y bronce destinadas al monumento.
La reposición de todos esos materiales demoró al menos dos años más. Otra serie de imprevistos, más relacionados con la problemática del trazado urbano, retrasaron su inauguración un tiempo más, algo que finalmente se concretó el 13 de marzo de 1927, bajo la presidencia de Marcelo T. de Alvear.
