El cargamento más grande de cocaína decomisado en la historia de la Unión Europea estuvo en enero en la Argentina. En un operativo conjunto, las policías de Alemania y de Bélgica incautaron en febrero 23.200 kilos de droga de máxima pureza provenientes de Paraguay en latas de pintura: buena parte de esa carga, 16 toneladas, hicieron transbordo en el Puerto de Buenos Aires y no hubo forma de detectarla.
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Para las autoridades argentinas, la droga fue “invisible”. El buque panameño “Cap. San. Artemissio” estuvo en la terminal portuaria porteña 42 horas. Ancló el 11 de enero y zarpó el 13. Cruzó el Atlántico con 1700 paquetes de aproximadamente 9 kilos de cocaína cada uno.
La droga fue cargada en Asunción en barcazas. Salió de puerto Guyratí el 21 de diciembre de 2020 y llegó a destino el 12 de febrero, previo paso por la Argentina. El traslado fue a través de la hidrovía Paraguay-Paraná por 1400 kilómetros y terminó su recorrido en Hamburgo, donde se llevó a cabo el megaoperativo.
Según consta en los reportes de la investigación, en enero el buque panameño San Artemisso esperó 42 horas en las playas operadas por Terminales Río de La Plata en el Puerto de Buenos Aires para el transbordo por parte de la empresa Hamburg Sud. Ancló el 11 y partió el 13 rumbo a Europa. Todo esto pasó inadvertido para las autoridades del gobierno argentino.
El mega operativo de incautación fue en conjunto entre las policías de Alemania y de Bélgica, en Hamburgo y en Amberes respectivamente. La Operación Atlántico Norte se llevó a cabo en febrero y fueron secuestrados 23.200 kilos de cocaína escondida en latas de pintura en un récord de decomiso de sustancias por parte de la UE, reveló el sitio Data Clave.
Diputados de la oposición pedirán informes por la cuestión. Exigirán a la ministra Sabina Frederic que brinde explicaciones al respecto. El diputado nacional por Tucumán José Cano, quien integra la Bicameral de Inteligencia y la Comisión de Seguridad Interior, informó en sus redes sociales: “Presentamos un pedido de informe al Jefe de Gabinete para que explique el rol del Ministerio de Seguridad y de la AFI con respecto a la lucha contra el narcotráfico, y también sobre este hecho”.
El Ministerio de Seguridad aclaró que la embarcación pasó también por los puertos de Brasil y Rotterdam, en los Países Bajos. Voceros aclararon que son procedimientos habituales y que no se registran como importaciones ni exportaciones, porque la mercadería no ingresa al país. Allí radica la ausencia de escaneo de la mercadería en el país.
En Seguridad argumentaron que “la información disponible en los sistemas de control de la Aduana muestra que la descripción de las cantidades en los contenedores coincide tanto en los datos del manifiesto de importación como en el trasbordo y el manifiesto de exportación”.
Sin embargo, el 18 de marzo la Procuraduría de Narcocriminalidad (Procunar) inició una investigación de oficio para averiguar cuáles fueron los movimientos de la carga en nuestro país. En tanto, la Aduana presentará un informe con imágenes de los días en que la barcaza y el buque estuvieron en el Puerto de Buenos Aires.
