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    Botes salvavidas trabados y un hundimiento en minutos: la tragedia más dolorosa antes del Titanic

    Hace 150, un barco francés se hundió tras chocar con otra embarcación en el Atlántico Norte. Murieron 226 personas.

    22 de noviembre 2023, 08:16hs
    La proa del Titanic es una pieza de museo submarino de la mayor tragedia que se registra en el mar, ocurrida en 1912. Pero tuvo una suerte de precuela: 1873, también en el Atlántico Norte, su hundió el Ville du Havre. Y también hubo problemas con los botes salvavidas. FOTO: NOAA/Institute for Exploration/University of Rhode Island
    La proa del Titanic es una pieza de museo submarino de la mayor tragedia que se registra en el mar, ocurrida en 1912. Pero tuvo una suerte de precuela: 1873, también en el Atlántico Norte, su hundió el Ville du Havre. Y también hubo problemas con los botes salvavidas. FOTO: NOAA/Institute for Exploration/University of Rhode Island

    No era un galeón hundido por piratas ni un buque de guerra en pleno combate. Era simplemente un barco de pasajeros que estaba a punto de desembarcar cuando chocó contra otro navío y su hundimiento en apenas 12 minutos lo convirtió con el paso de la historia en la tragedia más dolorosa antes del Titanic, hundido en 1912.

    Se trata del naufragio del “Ville du Havre”, que había zarpado desde Nueva York, en los Estados Unidos, y se dirigía al puerto francés de Havre de Grace, en Seine-Inferieure, Normandía. Impactó contra el velero de hierro británico (un clípper de tres mástiles) llamado Lonch Earn y se asemeja al Titanic no solo porque murieron cientos de personas (226) y solo sobrevivieron 87, entre pasajeros y miembros de la tripulación.

    También es parecido porque hubo problemas con la activación de la emergencia: los botes salvavidas estaban trabados producto de una reciente capa de pintura que los dejó literalmente pegados obligando a tironearlos para que cayeran al agua y pudieran rescatar a los náufragos.

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    Así y todo, fueron pocos los que resultaron útiles. Y a esto se le sumó un agravante: cuando dos de los mástiles del ya partido al medio “Ville du Havre” cayeron al agua, lo hizo sobre varios botes y eso provocó más muertes.

    La tragedia más dolorosa antes del Titanic : un barco francés llamado Napoleón III

    El hundimiento se produjo en la madrugada del 22 de noviembre de 1873, hace 150 años. Y ocurrió una semana más tarde de que el Ville du Havre zarpase del puerto neoyorkino. En total, la nave contaba a bordo con 313 personas.

    El barco -de hierro-, que era propulsado a valor y también a vela, alcanzando una velocidad de unos 22 km/h, estaba a la altura de las islas Azores, en el Atlántico Norte, a poco más de 1400 kilómetros de Portugal, cuando chocó con el Loch Earn, que navegaba desde la ciudad escocesa de Glasgow y no pudo evitar el impacto.

    El hundimiento del SS Ville du Havre, en una recreación pictórica del Fine Art America.
    El hundimiento del SS Ville du Havre, en una recreación pictórica del Fine Art America.

    Cuando el capitán del clípper británico vio al Ville du Havre venírsele encima, fue demasiado tarde como para que el golpe de timón que dio a estribor fuese suficiente como para evitar el desastre. El barco francés se fue al fondo del mar mucho más rápido de lo esperado por el capitán Surmonte, quien apostó a una evacuación relajada. Pero entre la velocidad del hundimiento y la imposibilidad de despegar a todos los botes salvavidas, la tragedia fue un hecho.

    Originalmente, el barco había sido construido en 1865 por la compañía naviera londinense Thames Ironworks and Shipbuilding, cuando recibió el bautismo como “Napoleón III”. Seis años después, en septiembre de 1971, volvió al Reino Unido para ser renovado. Esto significaba agrandarlo y modernizarlo.

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    El barco francés se hundió en 1873 luego de chocar contra otra embarcación.

    Pasó a ser casi 60 metros más largo, la rueda de paletas propulsada a vapor se reemplazó por un motor a vapor, y se agregó un tercer mástil para así reanudar su habitual ruta naviera desde

    Le Havre hasta Nueva York. Y, en honor al puerto del que solía zarpar, fue rebautizado Ville du Havre. Luego de unos meses de pruebas, a comienzos de 1873 volvió al mar a navegar.

    Leé también: El día que encontraron al Titanic: la misión secreta que halló sus restos 73 años después del naufragio

    El viaje de la tragedia ya era el quinto que el Ville du Havre hacía desde su restauración. Tras el impacto, y con el hundimiento rápido e inevitable, el capitán Robertson, comandante del Loch Earn, vio con impotencia cómo no podía ayudar a todos. Aun así, rescató a 26 pasajeros y 61 tripulantes.

    Y luego él mismo debió ser socorrido: por el choque, su barco, el Loch Earn, había quedado con la proa destrozada y también empezó a hundirse, pero tanto el capitán como toda la tripulación lograron abandonar la nave y ser rescatados por el carguero estadounidense Tremountain.

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