Los trabajos de liberación del buque Ever Given que se encuentra encallado en el Canal de Suez y bloquea así el tráfico marítimo en esta estratégica vía de comunicación han fracasado durante la noche del sábado, según fuentes de la Autoridad del Canal de Suez consultadas por la agencia de noticias rusa Sputnik.
Aunque se comunicó que la noche del sábado se pensaba desencallar el carguero, el intento de liberar el buque no ha dado resultados y se volverá a intentarlo este domingo durante la marea alta. ”Lamentablemente, no lo conseguimos”, dijeron los voceros consultados. “Hoy realizaremos trabajos adicionales de dragado y volveremos a intentar durante la próxima marea ascendente”, agregaron.
Por su parte, el director de la autoridad gestora, Osama Rabie, participó de una rueda de prensa en la que se había mostrado optimista de el carguero pueda ser liberado y que el canal vuelva a ser transitable en los próximos días. Además, contradijo la versión inicial de que los fuertes vientos y una tormenta de arena eran las únicas causas del histórico encallamiento.
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Rabie comentó que si bien es común que durante esta época en Egipto ocurran tormentas de arena y que estén acompañadas de fuertes vientos, este fenómeno meteorológico “no es el motivo principal de que el barco encallara, sino que se suman otros motivos porque detrás de este tipo de incidentes suele haber una combinación de factores”.
A pesar de que las investigaciones que intentan esclarecer qué falló en el comando del barco o en la previsión de la ruta recién comienzan, Rabie apuntó a “fallo técnico o humano”. También destacó que el gran tamaño del buque, tiene 400 metros de eslora, no habría jugado un papel fundamental ya que no es la primera vez que un barco de ese porte cruza el canal.
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Las operaciones que buscan mover al buque consisten en el uso de 14 excavadoras para remover el banco de arena cercano a la proa del Ever Given que lo mantiene encallado. El primer paso consiste en realizar excavaciones cercanas a la orilla para aumentar la profundidad del canal en esa zona. Una vez que esta tarea esté terminada, arrastrarán el portacontenedores para reposicionarlo.
En caso de que las tareas de rescate fallen, como fue el caso de este sábado, ya están colocándose grúas en las cercanías del lugar para descargar una parte de los 18.300 contenedores que transporta el carguero. Esta estrategia se utilizará en caso de que sea necesario disminuir el peso del Ever Given para que flote con mayor facilidad. Esta opción sería la última en ser aplicada porque demoraría aun más la liberación del Canal de Suez.
El propietario del Ever Given, Tukito Higaki, también se refirió a las tareas de reflote: “Estamos eliminando los sedimentos con herramientas de dragado adicionales”. Higaki esperaba que pueda ser desencallado en la noche del domingo. Sin embargo, la empresa contratada para mover al carguero se mostró más prudente y habló de “días o incluso semanas” para resolver el incidente.
El buque de más de 220.000 toneladas y 400 metros de eslora, equivalente a cuatro campos de fútbol, está varado desde el martes en el sur de este canal en territorio egipcio, por el que pasa el 10% del comercio marítimo internacional. Por cada día de cierre Egipto pierde entre 12 y 14 millones de dólares, razón por la cual se puso a disposición toda la maquinaria necesaria para que el Ever Given vuelva a navegar los océanos.
