El Gobierno autorizó a la aerolínea low cost chilena Jetsmart a operar en el país servicios internacionales que conecten la Argentina y Chile.
Jetsmart se suma así a la local Flybondi -que opera vuelos de cabotaje- y a la gigante europea Norwegian -que cruza el Atlántico y prepara su desembarco en vuelos locales. Las tres aerolíneas aplican un modelo de negocios low cost, que reduce precios y cobra aparte cualquier prestación adicional.
La Resolución 499/2018 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), publicada este martes en el Boletín Oficial, autorizó a Jetsmart Airlines SPA a "explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros entre la República de Chile y la República Argentina".
La aerolínea, de bandera chilena, podrá operar de acuerdo con las autorizaciones, designaciones y asignaciones de frecuencias que efectúe el país vecino. Aunque deberá informar a la ANAC las tarifas a aplicar y otras consideraciones regulatorias.
La empresa podrá comercializar pasajes una vez que se le apruebe la programación horaria correspondiente, que deberá informar a la ANAC.
Jetsmart es una empresa creada en 2016 bajo el modelo low cost. Si bien opera en Chile, fue creada por el fondo de inversión Indigo Partners LLC, basado en Phoenix, Estados Unidos.
La firma comenzó a operar en 2017 con vuelos de cabotaje en suelo chileno y en diciembre del año pasado inauguró su primera ruta internacional que conecta Santiago de Chile con Lima, Perú.
Los accionistas de Jetsmart, Indigo, se preparan también para ingresar en el mercado de cabotaje. La semana pasada informaron la compra de la aerolínea Alas del Sur.
Alas del Sur es una aerolínea local nueva sin aviones, pero con un activo nada despreciable. En 2016, fue una de las compañías que se presentó a las audiencias públicas pidiendo rutas para operar. El Ministerio de Transporte le otorgó 21: 12 de cabotaje y 9 internacionales, dos de ellos a China. La empresa prometió entonces invertir 200 millones de dólares y crear 500 empleos en Córdoba donde basaría sus operaciones.
Jetsmart, al igual que Flybondi, espera planea operar en el aeropuerto de El Palomar, a 30 kilómetros de Buenos Aires.
