El vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que, a casi seis meses de paralización del mercado aerocomercial en la Argentina, “la industria ya no puede aceptar más aplazamientos de las fechas de reapertura”. En ese sentido, manifestó: “No queremos que el país se convierta en una Venezuela más, que a lo largo de los años pasó de ser uno de los mercados de aviación clave del continente a tener una conectividad internacional muy limitada”.
A través de un comunicado especialmente dirigido hacia Latinoamérica y el Caribe, Peter Cerdá hizo un nuevo llamado a los gobiernos de la región para que flexibilicen las medidas que restringen la reactivación de los vuelos comerciales y consideren brindar ayuda financiera a las aerolíneas.
“En muchos países de América Latina y el Caribe ahora nos estamos acercando a la marca de medio año de operaciones suspendidas. No generar ingresos y seguir teniendo que cubrir los costos durante un período de tiempo tan prolongado es una lucha por la supervivencia de cualquier industria”, sostuvo Cerdá. “Necesitamos urgentemente que los gobiernos trabajen con Estados Unidos para reiniciar la aviación, ya que esto finalmente ayudará a impulsar las economías y respaldar los medios de vida“, reclamó.
La organización internacional afirmó que la Argentina es ahora “el mercado más grande de la región donde la aviación permanece suspendida” y apuntó contra la falta de claridad que existe en el país sobre la reanudación de los servicios regulares internacionales y de cabotaje. “La industria ya no puede aceptar más aplazamientos de las fechas de reapertura. Necesita que se aclare cuanto antes, cuándo pueden reanudarse los vuelos, especialmente porque ya están en vigor todos los protocolos de bioseguridad”, dijo el vicepresidente de IATA.
Además, recordó que Latam Argentina cesó sus operaciones en el país y que hay otras tres aerolíneas internacionales -Air New Zealand, Emirates y Qatar Airways- que anunciaron que no reanudarán sus vuelos, “afectando negativamente la conectividad del país una vez que se reabran las fronteras”.
“La Argentina ya atravesaba una crisis económica antes del COVID-19. El hecho de que varias aerolíneas internacionales ya hayan tomado la decisión de no regresar una vez que se levanten las restricciones, muestra la falta de confianza en el mercado”, sostuvo Cerdá y afirmó que “la procrastinación continuada por parte del Gobierno” reducirá aún más la conectividad internacional del país.
En ese sentido, concluyó: “Desde la perspectiva de la industria, no queremos que el país se convierta en una Venezuela más que a lo largo de los años ha pasado de ser uno de los mercados de aviación clave del continente a tener ahora una conectividad internacional muy limitada”.
En el mismo comunicado, el organismo destacó que la demanda mundial medida en pasajeros por kilómetro transportados cayó 79,8% en julio de 2020 en comparación con julio de 2019. “Esta fue una ligera mejora con respecto al 86,8% de caída interanual registrada en junio de 2020″, aclaró.
Sin embargo, los datos de América Latina y el Caribe son más críticos: “La demanda en julio cayó un 95%, en comparación con el mismo mes del año pasado, frente a una caída del 96,6% en junio. La capacidad cayó un 92,6% y el factor de ocupación se hundió en 27,1 puntos porcentuales hasta el 58,4%, aunque el más alto entre las regiones, nuevamente como una indicación de que hay algo de demanda en el mercado”.
