El Ministerio de Transporte de la Nación oficializó la concesión a Avianca para explotar durante 15 años "servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo" en 16 rutas. Así fue publicado en el Boletín Oficial bajo la resolución 280-E/2017, que lleva la firma de Guillermo Dietrich.
Las rutas son ida y vuelta de Buenos Aires a Santa Fe, Rosario, Puerto Madryn, Viedma, Mar del Plata, Comodoro Rivadavia, Montevideo (Uruguay), San Luis, Córdoba, Santa Rosa, Bahía Blanca, Concordia, Paso de los Libres, Paraná, Porto Alegre (Brasil), Sunchales, Reconquista, Tandil y Villa María.
Dietrich había anticipado hace unos días que para junio o julio podría realizarse la segunda audiencia pública para la adjudicación de nuevas rutas aéreas de cabotaje, regionales e interna.
El dueño de Avianca, Germán Efromovich, había comprado en 2016 la empresa de taxis aéreos MacAir a la familia de Mauricio Macri, por lo que su pedido de operación fue cuestionado por conflictos de intereses.
Avian S.A. recibió ahora dictámenes favorables de la Oficina Anticorrupción y de la Sindicatura General de la Nación, por lo que se convirtió en la cuarta de las cinco empresas que en febrero solicitaron nuevos permisos para realizar vuelos en Argentina, en el marco del nuevo plan aerocomercial.
La subsidiaria de Avianca había solicitado autorización para volar 14 rutas regulares de cabotaje y otras dos a Uruguay y Brasil. Se estima que en pocos meses podrá iniciar las operaciones.
Entre junio y julio, la Junta Asesora de Transporte Aéreo (JATA) convocará a una nueva audiencia para otorgar permisos de vuelo. "Hay unos 14 interesados, incluida Norwegian", precisó Dietrich y confirmó que la empresa Norwegian presentó una carpeta para comenzar a operar en nuestro país.
La primera audiencia pública fue en diciembre último y desde entonces hay tres aerolíneas que están en condiciones de operar esas nuevas rutas, una de hecho lo está haciendo, Andes y las otras, American Jet y Alas del Sur lo harán en el corto plazo.
Flybonde es la otra línea en trámite. Avianca estaba a la espera de una decisión por el conflicto de intereses que se planteó.
El Gobierno niega que la llegada de nuevas aerolíneas vaya en desmedro de Aerolíneas Argentinas, sino que la fortalece, ya que se trabaja para que sume más rutas.
