Las cámaras empresarias que nuclean a las líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advierten por el pago del medio aguinaldo de diciembre, si no reciben más fondos que se refleje en un aumento en el boleto mínimo o en mayores subsidios. Semanas atrás habían reclamado una actualización tarifaria o de la asistencia del Estado al aducir que no pueden afrontar el incremento salarial de los choferes pactados en paritarias con la UTA. El sueldo básico pasará de $1.140.000 a $1.160.000 en el último mes del año.
El presidente de Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, expuso a TN que será “imposible” pagar el aguinaldo en última semana de diciembre, si no se elevan las subvenciones o la tarifa mínima de colectivos que se encuentra congelada desde agosto. O en todo caso, abonarlo en dos tramos.
Leé también: En el Ministerio de Economía debaten sobre el futuro del dólar tarjeta ante el inminente fin del Impuesto PAIS
El dirigente remarcó que el Gobierno podría aumentar el boleto de $371 hasta $550 correspondiente a la inflación acumulada y “sin necesidad de llamar a audiencia pública”. La última actualización se aplicó el 12 de agosto. En lo que va del año, las tarifas de los colectivos treparon 382,31% muy por encima de la inflación acumulada que en octubre se ubicó en 107%. En enero, el boleto mínimo costaba $72,96. El cuadro tarifario de CABA y el Gran Buenos Aires es uno de los más baratos del país, seguido por La Rioja.
Las empresas reciben de los gobiernos nacional, bonaerense y porteño -según por dónde circulen- compensaciones por la diferencia entre el pasaje que pagan los usuarios y el “costo real” de la prestación de los servicios. Según las cámaras, el costo real del boleto fue de $1350 en octubre. Con este cálculo, el Estado reconoció solo $850 entre tarifa y subsidios en octubre.
No obstante, todavía no hay posibles fechas de cuándo se va aplicar un nuevo ajuste en el cuadro tarifario. Acerca del actual régimen de compensaciones, las empresas sostiene que si fuese por ellas promueven “su total eliminación o asignación exclusiva a los usuarios que los necesiten”.
Qué puede pasar con el pago del aguinaldo de los choferes de colectivos en diciembre
El presidente de AAETA, Luciano Fusaro, comentó a TN que será “imposible” pagar el Sueldo Anual Complementario -popularmente conocido como aguinaldo- en última semana de diciembre, si no se actualizan las subvenciones o la tarifa mínima de colectivos que se encuentra congelada desde agosto.
El aguinaldo es el sueldo anual complementario (SAC) que se divide en dos partes: una se paga en junio y otra en diciembre. Se paga el 50% de la mayor remuneración mensual devengada por todo concepto de los seis meses previos. De acuerdo con la ley 27.073, el plazo máximo para que el empleador abone el último pago es el 18 de diciembre, que este año cae miércoles. También existe una prórroga de cuatro días hábiles, por lo que este año la fecha límite sería el martes 24 de diciembre.
Conflicto por el boleto: el reclamo de las cámaras de colectivos del AMBA a Nación, PBA y CABA
La Unión Tranviarios Automotor y las cámaras firmaron un acuerdo paritario con las cámaras del sector el pasado 31 de octubre. Los choferes cobraron $1.140.000 en noviembre. Mientras que en diciembre pasará a $1.160.000 y llegará a los $1.200.000 en enero de 2025.
Días después de las paritarias, las cámaras AAETA, CEAP, CEUTUPBA y CTPBA reclamaron una mejora en los costos de operación a Nación y los gobiernos de la Ciudad y provincia de Buenos Aires para “priorizar la paz social” y evitar un “daño mayor” a los usuarios, empresarios y trabajadores del sector.
Leé también: Con más créditos UVA disponibles, crece el interés por comprar propiedades: las dos condiciones más buscadas
“Bajo el principio de priorizar la paz social, y evitar un daño mayor tanto para usuarios, empresas y trabajadores, hemos arriesgado este acuerdo con la confianza de que ni tarifa ni subsidios quedarán congelados en simultáneo hasta enero, ya que de otra forma será imposible pagar los salarios acordados, o comprar los insumos necesarios para sostener el servicio”, indicaron en un comunicado firmado por las cuatro entidades.
“De la misma forma que hemos actuado con prudencia y racionalidad, esperamos que las tres jurisdicciones que regulan el AMBA y tienen competencia en la materia, llegado el momento garanticen las condiciones para que los operadores permitan las condiciones para cumplir los propios términos de contrato de explotación del AMBA, región que registra 10 millones de transacciones diarias”, concluyeron.
