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    Colectivos en el AMBA: cómo funcionará el nuevo esquema de subsidios y qué pasará con el precio de los boletos

    La medida, impulsada por la Secretaría de Transporte, reorienta la asistencia económica hacia las empresas en función de la cantidad de pasajeros transportados en lugar de los kilómetros recorridos.

    05 de noviembre 2024, 16:03hs
    El Gobierno cambió la distribución de subsidios a los colectivos: ahora será en función de la demanda. (Foto: Leandro Heredia/TN)
    El Gobierno cambió la distribución de subsidios a los colectivos: ahora será en función de la demanda. (Foto: Leandro Heredia/TN)

    En una resolución publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno anunció un cambio en el esquema de subsidios para las líneas de colectivo de jurisdicción nacional. La nueva disposición, que responde a una recomendación de la Auditoría General de la Nación (AGN) de 2017, redefine el cálculo de compensaciones tarifarias y orienta los recursos a la demanda de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

    Hasta ahora, el sistema de subsidios se basaba en la oferta: las empresas recibían ayuda estatal por los kilómetros recorridos. Con el nuevo esquema, las compensaciones estarán directamente vinculadas a la cantidad de pasajeros transportados.

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    “En la gestión anterior, el modelo incentivaba que las unidades circulen sin pasajeros, porque se subsidiaban los kilómetros recorridos y el combustible consumido. Este sistema había sido criticado por su falta de eficacia y se comprobó que generaba una dependencia excesiva del Estado”, indicaron desde la Secretaría de Transporte.

    Se calculará el volumen de pasajeros a través de los datos de la tarjeta SUBE. (Foto: TN / Leandro Heredia)
    Se calculará el volumen de pasajeros a través de los datos de la tarjeta SUBE. (Foto: TN / Leandro Heredia)

    Colectivos en el AMBA: cómo funcionará el nuevo esquema de subsidios y qué pasará con el precio de los boletos

    La Resolución 45/2024, firmada en octubre y en vigor desde el 1 de noviembre, introduce una “Metodología para la Construcción de Tarifas Teóricas de Referencia” que permite ajustar el cálculo de los subsidios según los datos de uso real, utilizando principalmente el sistema de tarjetas SUBE para determinar el volumen de pasajeros.

    A través de esta nueva fórmula, las empresas de transporte deberán justificar sus recorridos en función de la demanda y no solo de la oferta preestablecida.

    Con todo, desde la cartera de Transporte, aseguraron que los pasajeros no verán una modificación en el precio del boleto, ya que el sistema se centra exclusivamente en cómo el Estado redistribuye sus fondos entre las empresas. No obstante, esta medida implica una presión para las compañías con menor demanda, que podrían ver afectada su rentabilidad si no logran captar suficiente volumen de usuarios.

    El secretario de Transporte, Franco Mogetta. (Foto: Cámara de Diputados)
    El secretario de Transporte, Franco Mogetta. (Foto: Cámara de Diputados)

    En cuanto a la distribución, el nuevo modelo podría motivar ajustes en los recorridos de las líneas de colectivos en el AMBA, incentivando a las empresas a adaptarse a las necesidades de los pasajeros.

    El ajuste en la política de subsidios responde a un reclamo que venía desde hace varios años, no solo de la Auditoría General de la Nación, sino también de diferentes sectores del transporte público.

    Fuentes de la industria señalaron que la nueva metodología era “algo esperado y aceptado por todas las cámaras” y destacaron que ayudará a evitar posibles abusos en el uso de combustibles subsidiados.

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