La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) consiguió una prórroga de 60 días para completar una serie de correcciones en materia de seguridad aeronáutica. La extensión fue otorgada por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).
De esta manera, la Argentina continuará manteniendo la Categoría 1 en seguridad aérea hasta fin de año de forma provisoria. Se trata de la máxima calificación de seguridad operacional otorgada por la administración de aviación estadounidense. En 2002, el país había descendido a la categoría 2 y la recuperó en 2005.
Según informó la Secretaría de Transporte, el país solucionó 75 de las 82 observaciones realizadas en abril por el organismo internacional y otras siete quedaron en proceso de resolución.
“Durante el proceso, la FAA evaluó y reconoció positivamente los avances técnicos realizados por la ANAC desde el inicio de su intervención en julio de este año, lo que permitió a nuestro país continuar en Categoría 1, otorgándole un nuevo plazo hasta fin de año para presentar las correcciones de las deficiencias heredadas de gestiones anteriores”, comunicaron desde la cartera que conduce Franco Mogetta.
El titular de Transporte, por su parte, recordó que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) auditó a la ANAC en 2022 y obtuvo el solo el “60.47% de nivel de cumplimiento efectivo en las normas y procedimientos establecidos por este organismo internacional”.
La Argentina mantiene la Categoría 1 de seguridad aérea de la FAA: qué significa
Según indicaron desde el Gobierno, la Categoría 1 que posee la Argentina -de forma provisoria- permite que los operadores aéreos puedan brindar servicios directos a Estados Unidos o asociarse al sistema de código compartido con compañías aéreas de dicho país, impulsando así la integración y la relación entre ambos países.
De esta forma, la ANAC tiene 60 días para completar el 8% restante de las observaciones en materia de seguridad aérea realizadas por la Administración Federal de Aviación de EE.UU.
En esa línea, el secretario de Transporte, Franco Moggeta remarcó que la Argentina solucionó “el 92% de las 82 observaciones señaladas”. Y agregó: “Se resolvieron 75 y solo 7 quedaron en proceso de resolución y serán corregidos antes de fin de año mediante un plan de acción aprobado”. En 2002, el país había descendido de categoría y la recuperó en 2005.
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Qué resultados arrojaron las auditorías en la ANAC por parte de la FAA de Estados Unidos
En abril, durante una auditoría realizada por la FAA de Estados Unidos, la Argentina había quedado en riesgo de descender a la Categoría 2, lo que hubiera tenido efectos negativos sobre la conectividad aérea con Estados Unidos.
El resultado de esta inspección fue un listado de 82 observaciones, que abarcaron áreas críticas como aeronavegabilidad, operaciones y licencias. Por ello, la gestión de Javier Milei designó a María Julia Cordero como interventora de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para dirigir este procedimiento.
Desde entonces, la ANAC implementó un plan de acciones correctivas para “subsanar” los puntos observados por la FAA. En las que se incluyó la modificación del Código Aeronáutico, la actualización de manuales de procedimientos, entre otros.
