La secretaría de Transporte de la Nación sigue negociando con el gobierno porteño el manejo de las 31 líneas de colectivo. Tal como adelantó TN, desde hace días las autoridades de ambas administraciones se reunieron para cerrar los detalles del traspaso de esas frecuencias y prepara un decreto para las próximas horas.
El decreto estipulará la decisión de traspasar todo el manejo de las 31 líneas a manos de la Ciudad, incluidos los cuadros tarifarios y también los recorridos, que era el principal reclamo que esbozaba la Ciudad.
Días atrás, Nación anunció que quería dejar de aportar tanto para subsidiar la tarifa como para cubrir los descuentos en la SUBE de las 31 frecuencias que circulan exclusivamente por la Ciudad. En concreto, los colectivos 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151 son los que dejarán de recibir asistencias. En contrapartida, Nación asegura que solo subvencionará y dará fondos al programa Red SUBE sobre las 103 líneas del AMBA que traspasan ambas jurisdicciones y otras 10 del interior del país, y los trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires.
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Esta situación despertó un fuerte enojo puertas adentro del gobierno porteño, donde entienden que si la Nación quiere dejar de financiar su parte para la tarifa de esos colectivos, debe hacer el traspaso formal de las líneas, incluyendo el manejo de la estructura de costos y recorridos. “El Gobierno tiene la potestad de bajar o eliminar subsidios al transporte público de colectivos en el AMBA. También tiene la responsabilidad de definir la tarifa, la habilitación, los recorridos, etc. Lo que no puede hacer es quitar los subsidios sin corregir las tarifas. Una u otra decisión son potestad plena y exclusivas del Gobierno nacional”, se quejaron en despachos de Uspallata.
Pero en la Secretaría de Transporte de la Nación aseguran que la decisión de quitarle los subsidios a los colectivos que tienen su recorrido dentro del territorio porteño responde a una cuestión de “terminar con favoritismos” y “garantizar el federalismo” entre todas las jurisdicciones.
Qué puede pasar con el precio del boleto
Pero más allá de los detalles de la discusión sobre el manejo o la asistencia que aporta cada administración, una de las principales cuestiones que inquietan a los usuarios tiene que ver con lo que pueda suceder con los precios de los boletos a partir del mes próximo.
Si efectivamente el gobierno nacional efectiviza el traspaso de las 31 líneas de colectivo que circulan dentro de la Ciudad, los valores de los pasajes podrían sufrir modificaciones. De acuerdo a estimaciones del gobierno porteño, el costo del viaje mínimo en colectivo sin ningún tipo de asistencia es de $863, de los cuales Nación aporta $271, CABA $221 y el pasajero paga $371. Entonces, si se quitan los subsidios nacionales y se mantienen los de CABA, la tarifa sería de $642.
Todas las líneas de colectivo de CABA que perderán los descuentos de la Red SUBE desde septiembre
- A partir de septiembre, los usuarios de las siguientes líneas perderán el descuento del programa Red SUBE: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, 151.
Cuáles son las líneas que mantendrán los subsidios
Nación sostiene que solo se hará cargo de las subvenciones de 113 líneas que cruzan la provincia de Buenos Aires y la Ciudad, que sí son consideradas como de jurisdicción nacional. Son 103 colectivos que transitan por el AMBA y otros 10 del interior del país.
- Dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.
- En el interior del país: Línea 906 Santa Fe-Paraná; Línea 907 Santa Fe-Paraná; Línea 902 Chaco-Corrientes; Línea 904 Chaco-Corrientes; Línea 908 Viedma-Patagones; Línea 911 Neuquén-Río Negro; Línea 912 Apóstoles-Colonia Liebig; Línea 914 Neuquén-Río Negro; Línea 915 Buenos Aires-Santa Fe; TP 249 Buenos Aires-Santa Fe.
- En los trenes del AMBA.
- Tarifa social con 55% de descuento para 5,3 millones de personas que viajan en las 61 localidades que cuenta con SUBE.
- Grupos beneficiarios: jubilados y/o pensionados; personal del trabajo doméstico; veteranos de la Guerra de Malvinas; monotributistas sociales; beneficiarios de Asignación Universal por Hijo; Asignación por Embarazo; programa de Jóvenes con Más y Mejor trabajo; seguro por desempleo; seguro de capacitación y empleo; programa Promover Igualdad de Oportunidades; programa PROGRESAR; programa “Potenciar Trabajo” y pensiones no contributivas.
