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    Mientras crece la pelea por la coparticipación, Nación y Ciudad negocian el traspaso de 32 líneas de colectivo

    La inclusión de CABA en el fondo compensador del transporte público interior destrabó gran parte del conflicto. Confían en que podría terminar de concretarse en abril.

    Mariana Prado
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    Mariana Prado

    09 de marzo 2023, 05:48hs
    Equipos técnicos de Nación y la Ciudad de Buenos Aires se reunieron para avanzar con el traspaso a la órbita porteña de 32 líneas de colectivos (Foto: Ministerio de Transporte).
    Equipos técnicos de Nación y la Ciudad de Buenos Aires se reunieron para avanzar con el traspaso a la órbita porteña de 32 líneas de colectivos (Foto: Ministerio de Transporte).

    Equipos técnicos del gobierno nacional y de la Ciudad de Buenos Aires se reunieron este miércoles en la sede del Ministerio de Transporte para avanzar en las negociaciones por el traspaso a la órbita porteña de 32 líneas de colectivos que tienen origen y destino dentro de esa jurisdicción. Los ejes fueron los aspectos legales, técnicos y económicos.

    Si bien la responsabilidad de los fondos para su funcionamiento tensó en varias oportunidades los encuentros, cuando Nación decidió incluir a la Ciudad en el fondo compensador del transporte público del interior destrabó gran parte del conflicto. A 2022, la pelea era por $13.000 millones en subsidios.

    Leé también: Coparticipación: Ciudad pidió embargar la cuenta del Banco Nación para evitar que el Gobierno pague con bonos

    La disputa se filtró en medio de la pelea por los recursos coparticipables que Nación le recordó a CABA en plena pandemia y que llegó a la Corte Suprema de Justicia.

    En este marco, según pudo saber TN, desde el gobierno nacional confían en poder alcanzar un convenio definitivo para abril, desde ambos lados se encargan en ratificar que tiene que ser de acuerdo mutuo y que no hay plazos para cerrarse. El traspaso de los colectivos completaría la autonomía de la Ciudad, que ya tiene bajo su órbita a la policía y los subtes.

    Negociaciones encaminadas

    Desde la Secretaría de Transporte y Obras Públicas porteña, confirmaron a este medio que están trabajando con Nación “en un marco institucional de coordinación tarifaria y operacional”, pero señalaron que “es complejo y tiene muchas variables”. “El diálogo entre los equipos técnicos avanza”, aseguraron.

    Las negociaciones por el traspaso de los colectivos se coló en la disputa de Horacio Rodríguez Larreta con Nación por los fondos coparticipables (Foto: Télam).
    Las negociaciones por el traspaso de los colectivos se coló en la disputa de Horacio Rodríguez Larreta con Nación por los fondos coparticipables (Foto: Télam).

    En el Ministerio de Transporte de nación, que encabeza Diego Giulano, confían en que la de este miércoles fue una de las últimas reuniones para lograr la redacción del acta acuerdo en la que se establezca un marco legal definitivo, que asegure quién se hará cargo de los recursos.

    Según informó la cartera de transporte a través de un comunicado, el avance de este acuerdo “busca una distribución más equitativa y federal de los recursos al transporte automotor de pasajeros”.

    Leé también: Rige el primer aumento en la tarifa del subte del año y el boleto cuesta $58

    “Este proceso comenzó en febrero de 2021 para dar cumplimiento a ley 26.740, artículo 2 del año 2012, que ratifica la transferencia a la Ciudad de Buenos Aires de los Servicios de Transporte Subterráneo y Premetro; de transporte automotor y de tranvía cuya prestación corresponda a su territorio exclusivamente, y cuyo traspaso no se realizó de forma íntegra”, recordó el ministerio.

    De las 135 líneas de colectivos que circulan por la Ciudad de Buenos Aires, 103 son interjurisdiccionales, es decir, que circulan de un lado y otro de la General Paz, y 32 tiene recorridos que nacen y finalizan dentro de la Capital Federal.

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