La Fórmula 1 se prepara para el posible regreso de una de las figuras más grandes que tuvo la categoría en lo que va de siglo. Christian Horner, el exjefe de Red Bull que llevó al equipo a lo más alto del automovilismo, estaría negociando con Alpine para concretar su retorno al “Gran Circo” a partir de la próxima temporada.
Tras su salida de la estructura austríaca el pasado mes de julio —un despido que sacudió los cimientos de la F1 después de 20 años de liderazgo—, el nombre de Horner ha sido objeto de innumerables rumores. Sin embargo, la información detallada por De Telegraaf apunta a un plan mucho más ambicioso que un simple puesto directivo: el británico estaría buscando adquirir una participación accionaria significativa en el equipo con sede en Enstone.
Por otro lado, desde L’Equipe aseguran que el empresario británico quiere tener un rol superior al de Jefe de Equipo y su participación en el paquete accionario de Alpine le supondría un “mayor control” sobre la situación deportiva de la escudería. Su llegada podría darse a partir de mediados de 2026, tal como lo indican las normas de la Fórmula 1.
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Una alianza estratégica con Flavio Briatore
La operación contaría con el respaldo de un consorcio de inversores y la bendición de Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo de Alpine, quien mantiene una relación cercana con Horner. De concretarse el acuerdo, el británico no solo aportaría su experiencia técnica y política para sacar a Alpine de su crisis deportiva, sino que asumiría el control total de la gestión del equipo, replicando el modelo de copropietario y director que ejerce Toto Wolff en Mercedes.
El impacto para Franco Colapinto
Este movimiento tiene una relevancia directa para el automovilismo argentino. Con la confirmación de que Franco Colapinto continuará como piloto titular de Alpine en 2026, la llegada de Horner supondría un cambio radical en su entorno de trabajo. El joven piloto argentino pasaría a estar bajo el mando del jefe de equipo más ganador de la era moderna, el mismo hombre que descubrió a Sebastian Vettel y potenció la carrera de Max Verstappen.
Cabe recordar que Horner siempre se deshizo en elogios hacia el talento de Colapinto durante sus últimos meses en Red Bull, llegando incluso a barajar su nombre para reemplazar a Sergio Pérez en su momento. Ahora, el destino parece querer unirlos en el ambicioso proyecto francés que busca volver a la cima en 2026.
El fin de una era y el comienzo de otra
Para Alpine, la incorporación de una figura del peso de Horner representa un intento desesperado y audaz por recuperar el rumbo. La escudería ha atravesado una serie de cambios estructurales fallidos en los últimos dos años, y la visión de Horner —quien según fuentes cercanas recibió una indemnización millonaria de Red Bull estimada entre 70 y 80 millones de dólares— podría ser la pieza que faltaba para convertir a Enstone en un contendiente real al título en una temporada que ilusiona al equipo francés por el cambio reglamentario.
