Luego de perder su lugar en Alpine a manos de Franco Colapinto por sus choques y malos rendimientos en el inicio de la temporada, Jack Doohan hizo pruebas para la Super Fórmula japonesa, pero no le fue como esperaba: en los primeros dos días de las prácticas tuvo dos accidentes. Esto despertó muchas críticas y el piloto australiano tomó una contundente decisión.
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En medio de un clima hostil en las redes sociales, Jack Doohan puso su foto de perfil en negro en su cuenta de Instagram. Esta práctica suele ser habitual por parte de los deportistas ante esta clase de hechos lamentables y son una señal de alarma.
Hace algunas semanas, Kimi Antonelli (Mercedes) había tomado la misma decisión tras denunciar amenazas de muertes por la maniobra sobre el final del GP de Qatar, donde Lando Norris lo adelantó.
En su primer accidente, Doohan no pudo continuar en la sesión y necesitó atención de los médicos. El segundo fue más leve, ingresó a los boxes y pudo salir nuevamente a pista.
Con este panorama, Jack Doohan mantiene los mismos problemas que tuvo en Alpine y los fanáticos están muy atentos a su salud mental.
Cómo es la Super Fórmula Japonesa, la categoría en la que correrá Jack Doohan
El Campeonato de Super Fórmula Japonesa es la categoría de monoplazas más prestigiosa y competitiva que se disputa en Japón. Reconocida por su alto nivel técnico y por ser una de las series más veloces del mundo después de la Fórmula 1, se convirtió en un escenario clave para pilotos que buscan dar un salto en sus carreras o revitalizar su trayectoria profesional.
Actualmente, todos los equipos utilizan chasis Dallara, mientras que la motorización es libre entre dos gigantes: Honda y Toyota, protagonistas históricos del automovilismo japonés.
A lo largo de sus más de cinco décadas de historia, la categoría cambió varias veces de nombre siguiendo la evolución tecnológica del deporte. Comenzó como Fórmula 2000 Japonesa en 1973, pasó a ser Fórmula 2 Japonesa en 1978, luego Fórmula 3000 Japonesa en 1987, más tarde se transformó en Fórmula Nippon en 1996, y desde 2013 lleva su denominación actual: Super Fórmula.
Con sedes icónicas como Suzuka, Fuji y Motegi, el certamen es considerado una de las mejores plataformas de desarrollo para pilotos internacionales.
