Alpine hizo una de las grandes apuestas de su historia reciente al firmar un acuerdo con Mercedes para la nueva era de la Fórmula 1. Este movimiento fue visto como el camino directo al éxito para la escudería, y por extensión, la mejor garantía para un posible futuro de gloria para Franco Colapinto. Sin embargo, el propio equipo se encargó de bajar las expectativas ante tantos elogios prematuros.
El optimismo que rodeaba el proyecto de Alpine para el 2026, año en el que el automovilismo argentino espera ver a Colapinto consolidarse en la máxima categoría, se basaba en una premisa simple: si Mercedes domina las reglas de 2026 como lo hizo en 2014, Alpine lo hará con ellos.
Pero el director deportivo de Alpine, Steve Nielsen, fue brutalmente honesto en sus declaraciones, rompiendo el gran mito de que el acuerdo con la fábrica alemana sea un cheque en blanco para el éxito.
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“Mercedes tiene una larga historia en la F1. La última vez que hubo un gran cambio en el reglamento, lo hicieron muy bien. Eso no significa que sea garantía de que será exactamente igual ahora”, declaró Nielsen en una entrevista con el sitio Motorsport.com.
El directivo británico señaló que el cambio reglamentario de 2026 no es tan radical como el de 2014, lo que reduce las posibilidades de que un solo equipo encuentre una ventaja tan abrumadora como la que tuvo Mercedes en el pasado.
Nielsen fue claro al explicar por qué la ventaja de Mercedes es una incógnita:
- Un cambio “menos radical”: El corazón del coche sigue siendo híbrido-turbo, a diferencia de 2014, cuando pasaron de motores atmosféricos a híbridos totalmente nuevos.
- El factorbatería: El mayor desafío ahora está en la batería, que será mucho más grande y tendrá un impacto clave en la estrategia de carrera.
“Confiamos en que hemos elegido al proveedor adecuado. Si han hecho un mejor trabajo que los demás, no lo sé“, concluyó Nielsen, dejando en el aire la pregunta que todos se hacen.
La verdad saldrá a la luz cuando los equipos se midan en la pista durante los primeros ensayos de la temporada 2026. A partir de ahí, las primeras conclusiones darán un panorama más claro para el desarrollo de la competencia.
