Max Verstappen volvió a demostrar que su talento no tiene límites. El múltiple campeón mundial de Fórmula 1 debutó este fin de semana en un coche GT3 y lo hizo de la mejor manera: con victoria en la Nürburgring Langstrecken-Series 9 (NLS9), al volante de un Ferrari 296 GT3 preparado por Emil Frey Racing.
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En compañía del británico Chris Lulham, el piloto de Red Bull completó las seis horas del ADAC Barbarossapreis con una actuación dominante en el Nordschleife, el legendario “Infierno Verde” de 24,3 kilómetros. La dupla se quedó con el triunfo tras cruzar la meta con más de 24 segundos de ventaja sobre el Ford Mustang N°6 de Frank Stippler y Vincent Kolb.
La jornada comenzó con condiciones complicadas: la clasificación se retrasó por la niebla y Verstappen salió a pista con neumáticos de lluvia para tantear el asfalto húmedo.
Desde la largada, el neerlandés aprovechó un error de Stippler y tomó la delantera, estirando rápidamente su diferencia. Llegó a marcar un tiempo de 7:51.514, a menos de dos segundos del récord oficial, antes de ceder el volante a su compañero.
Lulham completó el trabajo sin sobresaltos y gestionó las dos últimas horas con solidez. De esta forma, el Ferrari N°31 se aseguró la victoria en una parrilla de 110 coches. Si bien faltaron algunos de los equipos más fuertes de la categoría SP9, el desafío del trazado y el tráfico hicieron que el triunfo tenga un gran valor.
El podio se completó con el Mustang N°9 de Scherer, Fetzer y Mardenborough, mientras que el Audi N°22 del equipo Max Kruse Racing finalizó cuarto tras un intenso duelo con el Aston Martin N°34 de Krognes, Villagomez y Buchardt, ganador en la división PRO/AM.
El resultado confirma el potencial de Verstappen en el automovilismo de resistencia y alimenta la expectativa sobre un futuro desembarco en pruebas icónicas como las 24 Horas de Le Mans. Por ahora, el neerlandés sigue ampliando su leyenda más allá de la Fórmula 1.
