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    Flavio Briatore, en el centro de la polémica: comienza el juicio por el caso que provocó su expulsión de la F1

    El italiano fue sancionado por el “Crashgate”, un accidente intencional orquestado por el equipo Renault para a Alonso. Felipe Massa, perjudicado por ese episodio en Singapur, reclama el título de la temporada 2008 que perdió por apenas un punto.

    24 de septiembre 2025, 14:23hs
    El ex director de Renault había sido sancionado por el escándalo del arreglo de carreras, en 2008. (Foto: AFP)
    El ex director de Renault había sido sancionado por el escándalo del arreglo de carreras, en 2008. (Foto: AFP)
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    Un Tribunal de Londres iniciará en octubre un juicio histórico que originó el brasileño Felipe Massa en reclamo del título mundial de Fórmula 1 de la temporada 2008. El piloto cuestionó el resultado del GP de Singapur, en el que Flavio Briatore, entonces jefe de Renault, ordenó a Nelson Piquet Jr. estrellarse para provocar la entrada del coche de seguridad y favorecer al otro piloto de la escudería, Fernando Alonso.

    Leé también: La declaración de Franco Colapinto sobre Flavio Briatore que sacudió al paddock de la Fórmula 1

    Esa maniobra permitió la remontada y posterior victoria del español, lo que perjudicó a Massa para sumar puntos en la carrera. Por esa razón, el expiloto de Ferrari sostiene que el episodio fue clave para la definición del título de 2008, que finalmente quedó en manos de Lewis Hamilton por apenas un punto de ventaja sobre el brasileño.

    Massa ya había adelantado en abril del año pasado que iniciaría acciones legales, luego de que Bernie Ecclestone confesara que él y el entonces presidente de la FIA, Max Mosley, decidieron no actuar pese a conocer las irregularidades en Singapur.

    Antes, Piquet había revelado lo sucedido a la FIA, que sancionó de por vida a Briatore y al estratega Pat Symonds, pero eximió a Piquet y a Alonso, actual piloto de Aston Martin.

    Felipe Massa en su etapa en Ferrari. (Foto: AFP)
    Felipe Massa en su etapa en Ferrari. (Foto: AFP)

    Flavio Briatore fue sancionado por el arreglo de la carrera

    En 2010, un tribunal francés revocó la suspensión de por vida que la FIA le había impuesto a Flavio Briatore, exdirector del equipo Renault.

    La sanción había sido dictada en septiembre del año anterior, tras el escándalo del Gran Premio de Singapur 2008, cuando se descubrió que Nelson Piquet Jr. chocó intencionalmente para favorecer a su compañero Fernando Alonso, por orden de Briatore.

    “La sanción era ilegal”, sostuvo el juez al anunciar el fallo, que además otorgó a Briatore una compensación de 15.000 euros (unos 21.600 dólares). El equipo legal de la FIA advirtió que evaluaría presentar una apelación.

    El caso, conocido como el “Crashgate”, sacudió a la Fórmula 1: Briatore había recibido una suspensión de por vida, Pat Symonds, jefe de ingeniería, una inhabilitación de cinco años, y Piquet Jr. una sanción permanente en suspenso, luego de admitir que el choque fue ordenado por el propio equipo.

    Briatore inició su demanda en octubre, alegando que no había tenido un proceso justo ni el derecho a defenderse plenamente.

    Massa llevó a la Justicia su reclamo por el Mundial 2008: exige el título y una indemnización millonaria

    Durante años no pasó nada, hasta que en 2023, el exjefe de la F1 Bernie Ecclestone reconoció que el GP de Singapur debió anularse: “Massa debería haber sido campeón del mundo. Lo engañaron y Hamilton tuvo toda la suerte del mundo”.

    Con esas declaraciones, el equipo legal del brasileño inició una demanda millonaria contra la FIA, la FOM y el propio Ecclestone.

    Massa reclama que le reconozcan el título y, además, una indemnización que podría superar los 100 millones de euros por daños y perjuicios, incluyendo contratos de patrocinio y marketing que nunca llegaron por no ser campeón.

    El expiloto de Ferrari será representado por el abogado Nick de Marco y, según su entorno, mantiene la esperanza: “Lo más justo sería dividir el Mundial con Hamilton, porque él no tuvo nada que ver”.

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