Este viernes comenzó el Gran Premio de Italia y Alpine presentó la novedad de la presencia de Paul Aron en el auto de Franco Colapinto. Si bien se trató de una cuestión de reglamento, el piloto estonio intentó aprovechar la oportunidad, pero tuvo un trompo que lo marcó. Por eso, tras la sesión se refirió a este tema y a su futuro en la escudería francesa.
Leé también: La reacción de Franco Colapinto tras ser reemplazado para la primera práctica del GP de Italia de Fórmula 1
El piloto de Estonia ya había estado a bordo de un monoplaza de la Fórmula 1 cuando manejó el Sauber de Nico Hulkenberg en un acuerdo entre Alpine y la escudería verde. Por eso, le dio un valor especial esta vez.
“Soy piloto de reserva aquí en Alpine, así que es como mi casa y el lugar donde pertenezco. Fue lindo finalmente hacer una sesión oficial con sus colores. Cualquier momento en un coche de F1 es una buena oportunidad para mí, así que muy feliz de poder salir a pista. Fue muy divertido manejar aquí en Monza”, dijo Aron aF1TV.
“Hubo esa bandera roja y luego algunos VSC (Virtual Safety Car) y cosas así. Así que fue una sesión bastante desordenada. También tuve un pequeño momento yo mismo”, agregó sobre el incidente con su despiste y trompo.
Si bien trató de bajarle el tono a esta situación, no evitó la consulta: “La F1 es, de alguna manera, el lugar donde probar cosas. Y por suerte, al final, completé todo lo que el equipo quería. Se puede ver de las dos maneras, pero obviamente se cometió el error. Aunque creo que está bien. Afortunadamente, no hubo nada mal con el coche, me recuperé bien y pude completar toda la sesión. Estas cosas pueden pasar. Estaba intentando un poco más. No tienes muchas oportunidades y necesitas aprovechar todo con ambas manos”.
Tras esta prueba, desde Alpine decidieron que Aron viaje directamente a Enstone y sea el piloto de simulador por lo que resta de fin de semana.
A pesar de esta determinación, el estonio lo tomó como algo positivo y se refirió a su futuro: “Solo trato de hacer lo mejor que puedo con las oportunidades que tengo y el resto no está bajo mi control. No veo el sentido de darle demasiadas vueltas pensando en qué escenarios podrían suceder y demás, porque solo puedo controlar las cosas que están bajo mi control. Y esta FP1 fue una de esas oportunidades y traté de hacerlo lo mejor posible”.
El cronograma completo del GP de Italia de la Fórmula 1
Sábado 6 de septiembre
- Entrenamiento 3: 07:30
- Clasificación: 11:00
Domingo 7 de septiembre
- Carrera: 10:00
